奧迪 Q5L 使用的是適時(shí)四驅(qū)。

這種四驅(qū)系統(tǒng)在多數(shù)時(shí)候依靠前輪驅(qū)動(dòng)，遇到前輪打滑或特殊路況時(shí)會(huì)切換到后輪驅(qū)動(dòng)，以此保證車輛抓地力與安全性。

它不是永久性四輪驅(qū)動(dòng)，而是根據(jù)車輛需求動(dòng)態(tài)調(diào)整，在城市駕駛中更經(jīng)濟(jì)，也給駕駛者帶來靈活性。

和全時(shí)四驅(qū)不同，全時(shí)四驅(qū)像奧迪 Q7 和寶馬 X5 那樣全天候四輪驅(qū)動(dòng)，任何路況都能保持穩(wěn)定。

而兼職四驅(qū)主要用于硬派越野車，能讓駕駛者按需選擇模式。

有人說現(xiàn)在奧迪四驅(qū)是假四驅(qū)，其實(shí) 2020 款?yuàn)W迪 Q5L 的適時(shí)四驅(qū)雖在機(jī)械性能上不如曾經(jīng)全時(shí)四驅(qū)全面，但不能說不行。

曾經(jīng)全時(shí)四驅(qū)起步爆發(fā)強(qiáng)且持續(xù)，現(xiàn)在適時(shí)四驅(qū)缺少爆發(fā)力和持續(xù)性能輸出，但有較好加速輔助和抓地力，更適合家庭使用，能快速提速到 120 公里，穩(wěn)定性和抓地力能保證安全，不需要四驅(qū)介入時(shí)能提供舒適底盤回饋并降低油耗。

奧迪全時(shí)四驅(qū)源于拉力賽場(chǎng)，適合專業(yè)拉力競(jìng)賽，但過于穩(wěn)定，操控性不如適時(shí)四驅(qū)且油耗高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）