新寶馬 X3 采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由多片離合器式中央差速器與分動(dòng)箱組成，不配備差速鎖等裝備，而是通過(guò)四輪的電子輔助制動(dòng)來(lái)提升車(chē)輛的脫困性能。

在正常情況下，前后扭矩分配并非固定，電控系統(tǒng)能根據(jù)不同路況實(shí)現(xiàn)前后 0-100%和 100-0%的動(dòng)力切換。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上比全時(shí)四驅(qū)簡(jiǎn)化，有助于降低整車(chē)重量。它適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)車(chē)型，很多基于此平臺(tái)打造的 SUV 和四驅(qū)轎車(chē)都能裝配。

在實(shí)際駕駛中，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以更好地適應(yīng)不同路況。比如在干燥公路行駛時(shí)，車(chē)輛能將動(dòng)力主要傳遞給前輪，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。遇到濕滑或不平整路面，系統(tǒng)能迅速檢測(cè)車(chē)輪失去牽引力，將動(dòng)力傳輸?shù)叫枰能?chē)輪，提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。

此外，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)減少了車(chē)輛的重量和功耗。因?yàn)樗粫?huì)在需要時(shí)才將動(dòng)力傳輸?shù)剿膫€(gè)車(chē)輪，減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷和能耗，提升了整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且，適時(shí)四驅(qū)符合寶馬注重駕駛樂(lè)趣和操控性能的品牌定位。車(chē)輛更加靈活敏捷，能提供更精準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)的駕駛體驗(yàn)，強(qiáng)化了寶馬 X3 作為中型 SUV 的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）