奔馳轎車急剎車時(shí)，前后輪對(duì)地面的壓力會(huì)發(fā)生明顯變化。這主要是因?yàn)閼T性和發(fā)動(dòng)機(jī)前置。

急剎車時(shí)，車身重量會(huì)因慣性向前部轉(zhuǎn)移，使得前輪承受的壓力大幅增加，而后輪所受壓力相對(duì)減小。

前輪壓力增大，是因?yàn)檐囕v在急減速瞬間，大部分的重量都集中到了前輪上。這對(duì)于剎車效果來說有一定好處，能增強(qiáng)前輪的抓地力，從而提升剎車的穩(wěn)定性和有效性。

而后輪壓力減小，雖說抓地力相對(duì)減弱，但這也是正常的物理現(xiàn)象。奔馳轎車在設(shè)計(jì)上對(duì)此有優(yōu)化，前輪經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，能夠更好地應(yīng)對(duì)這種增大的壓力，保障車輛在急剎車時(shí)的穩(wěn)定和安全。

而且奔馳轎車配備的先進(jìn)剎車系統(tǒng)，也進(jìn)一步提升了剎車效果。

需要注意的是，開車時(shí)要集中注意力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況并減速，盡量避免急剎車。

總之，了解奔馳轎車急剎車時(shí)前后輪對(duì)地面壓力的變化，有助于我們更安全地駕駛車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）