活塞的作用十分重要。

它承受發(fā)動機(jī)氣缸中的燃燒壓力，并通過連桿傳遞給曲軸，推動車輪前進(jìn)，還和氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。

活塞頂部是燃燒室組成部分，汽油機(jī)活塞頂多為平頂或凹頂，這樣能讓燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊、散熱面積小、制造工藝簡單。

活塞頭部安裝活塞環(huán)，阻止高溫高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱和機(jī)油竄入燃燒室，且吸收的熱量大多通過這里傳給汽缸，再經(jīng)冷卻介質(zhì)傳走。

活塞裙引導(dǎo)活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動并承受側(cè)壓力。

在發(fā)動機(jī)工作時，由于缸內(nèi)氣體壓力，活塞會產(chǎn)生彎曲變形，活塞受熱后，活塞銷處金屬多，膨脹量大于其他部位。

進(jìn)氣行程中，活塞向下運(yùn)動，進(jìn)氣門開啟，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸。

壓縮行程時，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，混合氣受壓縮。

工作行程時，活塞壓縮到頂點(diǎn)，火花塞產(chǎn)生火花使混合氣燃燒，氣體急劇膨脹產(chǎn)生極高壓力，推動活塞向下，由連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

排氣行程時，活塞向上，排氣門開放，燃燒后的廢氣被排出。

發(fā)動機(jī)的活塞通過排氣、進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)四行程不斷循環(huán)，將功輸送出來。

活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。上部承受較大空氣壓力，尤其作功沖程壓力最高。同時在氣缸內(nèi)高速往復(fù)運(yùn)動，產(chǎn)生較大慣性力和附加載荷。

活塞作為機(jī)械工程核心，通常是圓柱體，由金屬如鋁合金、鑄鐵、鋼或陶瓷等制成，在很多機(jī)械系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。在內(nèi)燃機(jī)中壓縮燃料和空氣混合物并推向氣缸產(chǎn)生動力；在液壓系統(tǒng)中推動液壓油；在空氣壓縮機(jī)中壓縮空氣；在渦輪增壓器中推動廢氣提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率。

活塞與氣缸密封配合，運(yùn)動時在缸內(nèi)一端移到另一端產(chǎn)生壓力和動力，還可與連桿等連接傳遞動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）