發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是汽車常見問題之一，解決辦法需根據(jù)具體原因來定。

火花塞過早磨損、臟污，不能有效點(diǎn)燃混合氣體，加速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，要更換或清洗火花塞。

燃油系統(tǒng)部件故障，燃料無法正確進(jìn)入引擎，使混合氣體異常導(dǎo)致抖動(dòng)，需檢查各部分，確定問題后修理或更換。

空氣濾清器過臟或阻塞，影響引擎空氣流量和質(zhì)量，造成混合氣體異常，引起抖動(dòng)，可更換或清洗。

點(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致火花塞無法正確點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可更換或維修。

節(jié)氣門位置傳感器故障會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤信息，使混合氣體異常，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可更換或修理。

汽車電腦故障會(huì)導(dǎo)致混合氣體異常，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需診斷并修理。

進(jìn)氣歧管有空隙或裂縫會(huì)導(dǎo)致空氣流量不穩(wěn)定，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可更換或維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)或損壞會(huì)導(dǎo)致引擎振動(dòng)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可更換或維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不正確會(huì)導(dǎo)致混合氣體燃燒不充分，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需進(jìn)行壓縮測試并確定原因后修理。

排氣系統(tǒng)部件故障會(huì)導(dǎo)致排放物無法正確排出，使混合氣體異常，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需檢查各部分，確定問題并修理或更換。

進(jìn)氣管和氣門積碳，ECU 會(huì)判斷錯(cuò)誤，導(dǎo)致冷車難啟動(dòng)或啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，處理辦法是清潔。

空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣連接軟管出現(xiàn)問題，會(huì)導(dǎo)致控制單元 ECU 影響混合氣形成，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，檢查修復(fù)方法多樣。

套筒輪增壓器部分損壞常引起無力，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)或急丟油門發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，重點(diǎn)檢查再循環(huán)管路等。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，多半和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)，用斷火法判斷損壞配件并更換。

機(jī)腳膠老化或松脫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異常厲害，立即更換新的機(jī)腳膠。

燃油系統(tǒng)故障，添加不適配燃油標(biāo)號(hào)會(huì)導(dǎo)致汽車輸出功率下降、動(dòng)力降低；油箱蓋通氣孔堵塞等會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，排除燃油系統(tǒng)空氣、放出和更換燃油等。

空氣濾清器臟，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定，轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。

水溫不正常，一般故障原因是缺少防凍液等，去修理廠維修。

噴油嘴堵塞，引起各噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致每個(gè)缸工作不一致，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，拆下來清洗。

積碳、油垢堵塞節(jié)氣門等部位，進(jìn)氣不暢，影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象，檢查并用清洗劑清洗。

缸壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)缸，若有一個(gè)缸工作不好會(huì)有缺缸現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，更換氣門油封。

節(jié)氣門過臟，清洗相關(guān)部件。

冬天冷啟動(dòng)有輕微抖動(dòng)，熱車過后消失，屬于正常情況。

高速抖動(dòng)或跳動(dòng)，可能是輪圈平衡鉛塊丟失、輪轂變形等，沒問題則需專業(yè)檢測設(shè)備，調(diào)整底盤懸掛位置等。

早晨怠速時(shí)抖，熱車有改善，可能是節(jié)氣門過臟，清洗相關(guān)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）