發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)尤其是怠速狀態(tài)，可能由以下原因造成并可采取相應(yīng)的解決方案。

一是節(jié)氣門積碳，隨著車輛使用年限增長(zhǎng)會(huì)形成積碳，影響怠速，可觀察儀表盤怠速是否忽高忽低，若有則需清理，拆下節(jié)氣門閥體用清洗液或化清劑清理，建議去汽修店，花費(fèi)約 100 元。

二是氣溫原因，早晨啟動(dòng)時(shí)因氣溫低、機(jī)油流動(dòng)性差等，發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到最佳狀態(tài)會(huì)抖動(dòng)及噪音大，還能聞到汽油味，這屬正常，水溫上升后會(huì)好轉(zhuǎn)。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，橡膠材質(zhì)的機(jī)腳墊長(zhǎng)期使用會(huì)老化、變硬或破損，無法緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需去售后查看有無裂紋和破損，新車質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)更換。

四是進(jìn)氣管破損，會(huì)產(chǎn)生異響和混合氣比例失調(diào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，去 4S 店售后檢查，非人為原因可免費(fèi)理賠和更換。

此外，還可能因發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，火花塞堵塞、積碳嚴(yán)重導(dǎo)致某缸體點(diǎn)火線圈故障，影響車輛怠速和加速，需檢修。

節(jié)氣門積碳嚴(yán)重也會(huì)使怠速旁通閥氣體流動(dòng)性不好，進(jìn)氣量飄忽不定，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽大忽小、怠速不穩(wěn)，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性增加、動(dòng)力性能降低。

燃油系統(tǒng)故障，如供油壓力故障，包括燃油濾清器堵塞、燃油泵損壞等，會(huì)使混合氣過濃或過稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和造成抖動(dòng)；噴油器故障，如線圈損壞、卡滯等，會(huì)導(dǎo)致各氣缸噴油量不均、霧化不良，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

電子控制系統(tǒng)故障，若 ECU 采集的傳感器數(shù)據(jù)有偏差，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火或噴油偏差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，會(huì)使怠速通道截面積變小，混合氣變濃，燃燒不充分致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，會(huì)使混合氣變稀，動(dòng)力下降致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，會(huì)使進(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)，噴油量失準(zhǔn)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；怠速控制系統(tǒng)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無法實(shí)現(xiàn)精確的空燃比控制，動(dòng)力下降致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

機(jī)械結(jié)構(gòu)故障，如活塞連桿機(jī)構(gòu)故障，像活塞環(huán)損壞等，會(huì)致各氣缸功率不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；配氣機(jī)構(gòu)故障，像正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤等，會(huì)致氣缸進(jìn)氣量不一致、氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）