機(jī)械增壓是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)來(lái)壓縮空氣的技術(shù)。

它有多種類型，比如離心式機(jī)械增壓、基本式機(jī)械增壓、螺旋式增壓等。

機(jī)械增壓器的壓縮機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的驅(qū)動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)，一般靠曲軸皮帶輪和皮帶連接實(shí)現(xiàn)。

它能提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而提高功率和扭矩。裝上機(jī)械增壓器后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能增加 40%甚至更高。

機(jī)械增壓有不少優(yōu)點(diǎn)。能提供接近自然進(jìn)氣的線性輸出，動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)速關(guān)系更線性。在低轉(zhuǎn)速下就開(kāi)始發(fā)揮作用，起步和中低速行駛時(shí)能獲得更高扭矩輸出。

機(jī)械增壓是最早的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓形式，原名超級(jí)增壓，后為區(qū)分渦輪增壓改名。

它直接從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸獲取動(dòng)力，帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)增壓。

其原理和渦輪增壓相似，都是增加進(jìn)氣管內(nèi)空氣壓力和密度，壓入更多空氣，讓每個(gè)循環(huán)燃燒更多燃油，提高升功率和平均有效壓力，改善汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。

不過(guò)，機(jī)械增壓靠發(fā)動(dòng)機(jī)余轉(zhuǎn)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的皮帶輪馬達(dá)給空氣加壓。自然進(jìn)氣引擎高轉(zhuǎn)速區(qū)域進(jìn)氣效率低，機(jī)械增壓能提升進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣壓力，克服氣門(mén)干涉阻力，增加引擎動(dòng)力，相當(dāng)于增加油耗強(qiáng)制進(jìn)氣來(lái)增強(qiáng)動(dòng)力。

像路虎、捷豹等一些豪華車會(huì)應(yīng)用機(jī)械增壓，都是通過(guò)葉片帶動(dòng)空氣，提高進(jìn)氣壓力和流速來(lái)提升進(jìn)氣效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）