雙離合指的是雙離合變速器（Dual Clutch Transmission）DCT，是有兩套離合的變速箱。

一個(gè)專管單數(shù)齒輪，比如 1、3、5 檔，另一個(gè)專管雙數(shù)齒輪，像 2、4、6 檔。用一檔時(shí)二檔已準(zhǔn)備好，所以換擋時(shí)間大大縮短，沒延時(shí)。

雙離合屬于自動(dòng)擋的一種，只是叫法不同。它換擋速度快，比自動(dòng)擋更節(jié)油。

雙離合分濕式和干式，最大區(qū)別在于傳遞介質(zhì)，干式用空氣，濕式用油液。

目前國內(nèi)雙離合的代表車型是大眾，大眾稱為 DSG。國內(nèi)生產(chǎn) DCT 變速箱的有比亞迪。國外主要廠家有美國的博格華納、福特，日本的三菱、日產(chǎn)，意大利的菲亞特、格拉奇亞諾，德國的格特拉克、魯克、采埃孚、保時(shí)捷，英國的里卡多等。

DCT 有別于一般自動(dòng)變速器，既像手動(dòng)變速器有靈活性，又像自動(dòng)變速器有舒適性，還能提供無間斷動(dòng)力輸出。傳統(tǒng)手動(dòng)變速器換擋時(shí)動(dòng)力會(huì)間斷，而雙離合不會(huì)。

使用雙離合要常使用手動(dòng)模式，因?yàn)樗杏洃洺淌皆O(shè)定，這樣能讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)并按記憶模式工作，個(gè)性化又能降換擋頻率，減少故障概率。

DCT 基于手動(dòng)變速箱，不同在于換擋和離合操作由集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊實(shí)現(xiàn)，不再通過離合器踏板。

DCT 作為先進(jìn)變速器優(yōu)點(diǎn)顯著：沒液力變矩器，變速部分和傳統(tǒng) MT 相同，效率高；傳動(dòng)過程能耗有限，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；加速時(shí)無動(dòng)力中斷感，加速強(qiáng)勁、平順。但要讓 DCT 有優(yōu)越換擋品質(zhì)，難點(diǎn)在于雙離合器及其控制。

雙離合主要作用是保證汽車平穩(wěn)起步，減少變速齒輪沖擊負(fù)荷，防止換擋時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)過載。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）