4x4 汽車(chē)指的是擁有四個(gè)輪子且四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。x 前邊的數(shù)字 4 代表車(chē)輪個(gè)數(shù)，x 后邊的數(shù)字 4 代表驅(qū)動(dòng)輪個(gè)數(shù)。

四驅(qū)車(chē)分為正越野車(chē)（硬派四驅(qū)）、越野馬路兩用四驅(qū)車(chē)和城市用四驅(qū)車(chē)。四驅(qū)系統(tǒng)有全時(shí)四驅(qū)、同步四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)前后輪始終保持四驅(qū)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以 50：50 比例設(shè)定在前后輪。適時(shí)四驅(qū)則由控制單元自動(dòng)檢測(cè)不良路況或驅(qū)動(dòng)輪打滑，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給另外兩個(gè)車(chē)輪切換到四驅(qū)模式。

轎車(chē)上的 4x4 裝置采用常嚙合式，增加粘性耦合器，省去手動(dòng)分力器，能自動(dòng)按需分配扭矩給前后輪。正常路面，92%扭矩分配給前輪，8%給后輪；滑溜路面，至少 40%扭矩分配給后輪。前輪打滑時(shí)，前后輪轉(zhuǎn)速差異使耦合器粘液變稠鎖住，傳動(dòng)軸只將扭矩傳遞至后輪，轉(zhuǎn)速差異消失后恢復(fù)原有驅(qū)動(dòng)形式。

4x4 系統(tǒng)工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)分配到前后輪，提供更好牽引力和穩(wěn)定性，適用于泥濘、雪地、沙地等復(fù)雜路面，操控性能也好，應(yīng)對(duì)彎道和緊急情況更輕松。

但 4x4 系統(tǒng)增加車(chē)輛重量和油耗，普通公路行駛一般不用，需要時(shí)才用。

汽車(chē) 4×4 也可指 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 4 輪驅(qū)動(dòng)，而 4x2 指 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 2 輪驅(qū)動(dòng)，6x4 指 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 4 輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有 3、4、5、6、8、10、12 缸，相同軸徑下，缸數(shù)越大，排氣量越大，輸出功率越高；相同排氣量下，缸數(shù)越大，軸徑越小，轉(zhuǎn)速比能提升，輸出功率增大。5 缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸多直列，少數(shù) 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式。

總之，4x4 汽車(chē)越野性能優(yōu)越，能應(yīng)付多種復(fù)雜路況，動(dòng)力和穩(wěn)定性出色，但要考慮油耗和重量等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）