MAF 傳感器指的是空氣流量傳感器，也叫空氣流量計(jì)，是汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)里特別重要的一個(gè)傳感器。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，吸入的空氣量決定了噴油量，而 MAF 傳感器就是用來測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的，它把信號(hào)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 來控制噴油量。

MAF 傳感器的工作原理是，車外空氣進(jìn)入節(jié)氣門后流過傳感器再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)帶走不少熱量。外部空氣流量越大，帶走熱量越多。為讓傳感器保持一定溫度，就需要額外電流加熱，傳感器會(huì)通過電流調(diào)節(jié)。

常見的 MAF 傳感器有翅片氣流傳感器、卡門渦流氣流傳感器、熱線氣流傳感器和熱膜氣流傳感器這幾種。

MAF 傳感器對車輛很重要，它能精準(zhǔn)控制燃油噴射，影響車輛性能和燃油效率。比如在噴油脈寬控制上，它和節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一起控制基本噴油脈寬，還和空氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、大氣壓力傳感器一起調(diào)整燃油噴射脈沖寬度。

動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊接收 MAF 傳感器輸入的頻率信號(hào)，從怠速時(shí)的 3000Hz 到節(jié)氣門全開時(shí)的 7000Hz 不等，然后轉(zhuǎn)換為每秒克數(shù)，在故障診斷儀上顯示空氣流量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）