補(bǔ)過胎后能不能上高速，得具體情況具體分析。

如果輪胎與地面接觸的部位修補(bǔ)過，一般能上高速。但要是胎壁受傷、修補(bǔ)多次，或者胎側(cè)損傷、胎冠破損直徑超 6mm 就不建議上高速。

補(bǔ)胎方式分外補(bǔ)和內(nèi)補(bǔ)。外補(bǔ)填充膠條，操作簡單便宜，適用于小洞應(yīng)急，但耐用性一般，可能會(huì)起泡漏氣。內(nèi)補(bǔ)有貼片冷補(bǔ)和熱補(bǔ)。冷補(bǔ)操作簡單效果好費(fèi)用低，但對(duì)技術(shù)要求高，密封不好會(huì)漏氣。熱補(bǔ)密封性良好，但家用車輪胎胎壁薄，高溫加熱易加速老化、失去彈性和抗沖擊能力，還可能導(dǎo)致氣密層融化慢漏氣。

輪胎廠家對(duì)補(bǔ)胎后的限速等級(jí)可能有規(guī)定，比如馬牌 Ultra Contact 嚴(yán)格修復(fù)后要降低限速等級(jí)。能修補(bǔ)的輪胎一般是胎面或胎冠被扎。普利司通官網(wǎng)說胎體、鋼絲帶束層損傷不能修補(bǔ)，只有胎冠部分損傷可修補(bǔ)。

影響輪胎安全的主要結(jié)構(gòu)是胎面和胎底間的簾布層。子午線輪胎的簾布層保證輪胎強(qiáng)度、承受載荷和穩(wěn)定性。補(bǔ)胎次數(shù)多或扎釘位置在側(cè)面附近，建議調(diào)換至后輪或更換輪胎。

上高速前要做好準(zhǔn)備工作，檢查車況，包括輪胎有無裂紋、鼓包，燈光、汽油等是否正常。不會(huì)檢查可去 4S 店或汽修店。汽車輪胎正常使用會(huì)磨損，要及時(shí)檢查，達(dá)到磨損標(biāo)志盡快換新。新輪胎有保質(zhì)期，閑置三年以上別買，裝新輪胎要做動(dòng)平衡測(cè)試，平時(shí)要常檢查輪胎氣壓，過高過低都不行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）