氣門間隙就是發(fā)動機在冷態(tài)下，氣門完全關(guān)閉時，氣門桿端部與傳動部件或者直動式凸輪與挺柱之間的間隙。

為啥要有這間隙呢？因為發(fā)動機工作時氣門會因溫度升高膨脹。要是冷態(tài)時沒間隙或者間隙過小，熱態(tài)時氣門及其傳動件膨脹就會讓氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機壓縮和做功行程會漏氣，功率下降，甚至不好起動。

不同車型的氣門間隙不一樣，進氣門通常在 0.25mm - 0.35mm 間，排氣門在 0.30mm - 0.45mm 間，有的高熱效率發(fā)動機排氣門間隙能達(dá) 1.0mm。

氣門間隙不合適危害大。過大的話，氣門傳動零件、氣門和氣門座會有撞擊響聲，磨損加快，氣門開啟時間少，氣缸充氣系數(shù)低，排氣也不徹底。過小的話，發(fā)動機熱態(tài)下氣門關(guān)閉不嚴(yán)會漏氣，功率降低，還可能燒壞氣門。

因為氣門機構(gòu)傳動鏈會磨損，氣門間隙會變，所以得定期調(diào)整。發(fā)動機調(diào)整氣門的方法一般有調(diào)整螺釘和調(diào)整墊片兩種，調(diào)整順序和發(fā)動機工作順序有關(guān)。

現(xiàn)在很多轎車發(fā)動機用液壓挺柱，它長度能自動變，自動把氣門間隙消除了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）