氣門(mén)間隙就是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)桿端部與傳動(dòng)部件或者直動(dòng)式凸輪與挺柱之間的間隙。

為啥要有這間隙呢？因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門(mén)會(huì)因溫度升高膨脹。要是冷態(tài)時(shí)沒(méi)間隙或者間隙過(guò)小，熱態(tài)時(shí)氣門(mén)及其傳動(dòng)件膨脹就會(huì)讓氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和做功行程會(huì)漏氣，功率下降，甚至不好起動(dòng)。

不同車(chē)型的氣門(mén)間隙不一樣，進(jìn)氣門(mén)通常在 0.25mm - 0.35mm 間，排氣門(mén)在 0.30mm - 0.45mm 間，有的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)間隙能達(dá) 1.0mm。

氣門(mén)間隙不合適危害大。過(guò)大的話，氣門(mén)傳動(dòng)零件、氣門(mén)和氣門(mén)座會(huì)有撞擊響聲，磨損加快，氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間少，氣缸充氣系數(shù)低，排氣也不徹底。過(guò)小的話，發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)漏氣，功率降低，還可能燒壞氣門(mén)。

因?yàn)闅忾T(mén)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)鏈會(huì)磨損，氣門(mén)間隙會(huì)變，所以得定期調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整氣門(mén)的方法一般有調(diào)整螺釘和調(diào)整墊片兩種，調(diào)整順序和發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序有關(guān)。

現(xiàn)在很多轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用液壓挺柱，它長(zhǎng)度能自動(dòng)變，自動(dòng)把氣門(mén)間隙消除了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）