輪轂的 ET 值代表輪轂安裝接面與輪圈中心線的偏離度，單位是 MM，有正、零、負(fù)三種數(shù)值結(jié)果。

ET 值也叫 ET 偏值、Off-set 值。往外側(cè)方向的為正，往輪圈內(nèi)側(cè)的為負(fù)。

當(dāng) ET 值為 0 時，輪子與 hub 的接觸面處于輪子中線的位置。當(dāng) ET 值為正值時，接觸面越偏向內(nèi)側(cè)。

ET 值會影響車子的輪距。單純加大輪圈和輪胎而不改變 ET 值，對輪距沒影響。若改用正的 ET 值較小的輪圈會將輪距加寬，能減少過彎時車身重心轉(zhuǎn)移，提高過彎速度極限，但會使轉(zhuǎn)向困難、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)負(fù)荷加重，需適度增加 Toe-in 來修正。

對后輪為獨立懸吊的車來說，改用較大輪圈且不改變 ET 值，在加速及剎車時會加大后輪 Toe 的變化量。改變 ET 值也會影響軸承的負(fù)荷，一般車輛 ET 值設(shè)計以直行時最低的軸承負(fù)荷為目標(biāo)，使用正 ET 值較小的輪圈雖會稍增大直行時軸承的負(fù)荷，但可使過彎時的負(fù)荷低。

在輪轂改裝中，ET 值還影響剎車。如果剎車要換四活塞甚至六活塞，隨著剎車卡鉗增大，輪轂所要提供的空間就要加大，ET 值越小，輪轂內(nèi)側(cè)空間越大。

在選用輪轂時，最好選用與原車一樣的 ET 值，或者用戶手冊上允許使用的尺寸，避免出現(xiàn)摩擦車輛懸掛系統(tǒng)等情況。如果 ET 值不合適，后期可通過添加墊圈調(diào)整，但墊圈不太安全且會增加輪距。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）