汽車 EGR 功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的一部分廢氣重新引入氣缸參與燃燒。

EGR 閥一頭連著進(jìn)氣端，另一頭連著排氣端，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)控制其在適當(dāng)時(shí)候開啟，讓廢氣再次進(jìn)入氣缸。

最早發(fā)明 EGR 主要是為了降低尾氣排放，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度高會(huì)使氮?dú)馍傻趸铮霃U氣能降低燃燒溫度和氧氣濃度，從而減少氮氧化物排放，使排放達(dá)標(biāo)。

此外，EGR 在某些情況下還能降低油耗，因?yàn)樗喈?dāng)于給氣缸多開了一個(gè)進(jìn)氣口，氣體進(jìn)入氣缸更輕松，降低了活塞吸氣的阻力，減少了泵氣損失。

發(fā)動(dòng)機(jī)并非時(shí)刻進(jìn)行廢氣循環(huán)，怠速時(shí) EGR 不工作，因?yàn)榇藭r(shí)進(jìn)氣量低，燃燒狀況差，引入廢氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。

有些車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)狂抖不止，可能是 EGR 閥卡死，清洗 EGR 閥使其恢復(fù)自由開閉就能解決。

EGR 閥一般安裝在進(jìn)氣管上，降低進(jìn)氣中的氧含量以減少氮氧化合物排放。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU 根據(jù)冷卻液溫度、油門踏板開度、轉(zhuǎn)速、起動(dòng)等信號(hào)控制 EGR 閥的開度，改變參與再循環(huán)的廢氣量。

如果 EGR 閥卡滯在常開位置或部分開啟狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致燃燒惡化，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、冒黑煙、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。

如果 EGR 閥卡滯在關(guān)閉位置，車輛加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)排氣異響，NOx 排放超標(biāo)。

由于廢氣溫度高，EGR 冷卻器需對(duì)參與循環(huán)的廢氣進(jìn)行降溫，不同工況下 EGR 閥開度變化大，廢氣量隨之變化，EGR 冷卻器一直工作，廢氣冷凝沉積在底部，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生冷凝積碳，需定期清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）