手自一體車型是有 S 擋的。

S 擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，不同車子 S 擋的調(diào)校會(huì)有差別。一般來說，D 擋換擋時(shí)機(jī)在變速箱 2000 轉(zhuǎn)左右，而小排量車子 S 擋換擋時(shí)機(jī)甚至能到 4000 轉(zhuǎn)，所以 S 擋比 D 擋能獲得更高扭矩輸出。

用了 S 擋，車子會(huì)更有力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，油耗也更高。S 擋除了換擋轉(zhuǎn)速高，其他工作原理跟 D 擋一樣，會(huì)自動(dòng)加減擋。

它用得比較多的場(chǎng)景，像小排量車子起步或超車時(shí)。手自一體車輛的 S 擋有 S1 到 S5 五個(gè)變速級(jí)別，能當(dāng)前進(jìn)擋，掛擋就能前進(jìn)，也能用于起步加速。

S 擋自動(dòng)進(jìn)擋時(shí)轉(zhuǎn)速比 D 擋高，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更充分發(fā)揮動(dòng)力性能，增強(qiáng)推背感和加速度，但油耗會(huì)增加。使用 S 擋，比如起步時(shí)用它加速，平穩(wěn)后再換 D 擋勻速行駛。還能用它讓進(jìn)擋時(shí)機(jī)延后，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。

S 擋不會(huì)自動(dòng)升擋，要通過手動(dòng)操作“+”和“-”切換擋位。在上坡無力時(shí)可用 S-降檔，增強(qiáng)爬坡能力；下長(zhǎng)坡掛入低檔位利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速；平時(shí)超車掛 S 檔減一檔增大扭矩；車輪陷泥地，掛 S-能脫困。

總的來說，S 擋能讓駕駛者在需要時(shí)獲得更強(qiáng)動(dòng)力，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）