新車維修還是直接報廢，這得從多個方面來考慮。

首先是車輛損傷程度，要是超過 70%或者核心部件如氣囊、變速箱、發(fā)動機和 A/B 柱無法修復(fù)，比如變形或漏油，那就別修了，直接報廢。

再看新車還是老車，新車修了能保持原有價值，老車修了可能也恢復(fù)不了原有性能和價值，而且修理費可能比車本身還貴。

還有車輛報廢年限規(guī)定，非營運轎車行駛年限規(guī)定取消了，私家車報廢行駛里程限制在 60 萬公里。前 6 年免檢，6 到 15 年每年一檢，超過 15 年每年兩檢，能通過年檢就能上路。

保險方面也得考慮，如果損失小，保險理賠后自行維修，可能要自掏點錢。要是保險指定修理廠，省心但可能沒法掌控維修過程。損失嚴重的話，像保險公司賠付多而實際損失少，報廢可能更好，能快速解決還能換新車。

不過事故車報廢通常沒補貼，補貼一般針對高排放和老舊車輛提前報廢，報廢最多能拿殘值，家用轎車也就幾百塊。

維修店可能傾向讓修，因為涉及他們業(yè)務(wù)利益，保險公司可能傾向報廢，因為長期看處理報廢車成本低。

總之，車主得綜合考慮實際損失、車輛價值、自身需求、安全因素等，深思熟慮后做決定，保障自身和家人安全，避免潛在市場風(fēng)險，選報廢可能更理智長遠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）