手剎的專業(yè)名稱是輔助制動(dòng)器。它在車輛停止后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時(shí)溜車造成事故。

常見(jiàn)的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用，也有個(gè)別車型將駐車制動(dòng)器安裝在制動(dòng)踏板的側(cè)面。

絕大部分輕型轎車，手剎通過(guò)杠桿原理拉動(dòng)剎車?yán)€，使后輪制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗鎖死。輕中型卡車及有傳動(dòng)軸的轎車、越野車，手剎多通過(guò)機(jī)械方式將傳動(dòng)軸上的制動(dòng)鼓鎖死達(dá)到制動(dòng)目的。

手剎是用一根鋼絲繩來(lái)使后輪制動(dòng)，腳剎則是前后輪都制動(dòng)，且前邊制動(dòng)力大，后邊制動(dòng)力小。腳剎是行車當(dāng)中使用的，手剎主要是停車時(shí)防止車輛遛動(dòng)。

長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，這種變形不可恢復(fù)，會(huì)降低效用，增加手剎行程。手剎配有回位彈簧，拉起手剎制動(dòng)時(shí)彈簧被拉伸，松開(kāi)手剎時(shí)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，長(zhǎng)期使用彈簧也會(huì)變形。

在高速行駛中，手剎不能替代腳剎，手剎主要作用是控制車輛后輪速度，高速行駛時(shí)手剎制動(dòng)力小，易使后輪抱死、拉線拉斷，導(dǎo)致車輛側(cè)滑甚至翻車。

在日常行駛時(shí)，應(yīng)養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，開(kāi)車前先看手剎是否已經(jīng)松開(kāi)，多注意儀表盤。帶著手剎開(kāi)車會(huì)加速剎車盤磨損、剎車片發(fā)熱變硬、手剎拉線拉長(zhǎng)、剎車性能下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛冒煙起火。

測(cè)試手剎時(shí)，邊拉邊聽(tīng)“咔嗒”聲，算出響聲總數(shù)的 70%位置，一般五到七格之間為正常位置。檢查手剎效能可將車開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動(dòng)踏板，掛空檔，拉手剎到工作點(diǎn)位置，慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，若車未滑動(dòng)或輕微滑動(dòng)且距離小，手剎效能良好。

若發(fā)現(xiàn)手剎制動(dòng)效能或靈敏度不夠理想，可通過(guò)調(diào)節(jié)手剎的拉線解決，最好找專業(yè)維修人員處理。

機(jī)械手剎使用時(shí)不要每次都狠狠地拉，拉手剎直到后輪抱死后再向上提 1 - 2 格即可，在坡道停車先用手剎固定，再用磚頭或物體墊輪胎，讓車輪和手剎共同受力。

冬季冰雪天氣行駛后盡量不使用手剎，以免手剎拉線被凍住。

電子手剎外形美觀、使用方便，但響應(yīng)速度相對(duì)較慢，部分車型的電子手剎有輔助緊急制動(dòng)功能。對(duì)于自動(dòng)擋且配有電子手剎的車型，在有坡度地面停車時(shí)要先拉手剎再掛 P 擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）