發(fā)動機連桿尺寸方面，以康明斯發(fā)動機 K38 連桿 3632225 為例，其長 46cm、寬 18cm、高 8cm，重量為 7.8kg。該連桿適用的機型眾多，如 1KT38-M 用于船用主機發(fā)動機、KTA38-G5 用于發(fā)電機組發(fā)動機、KT38-P830 用于動力機組等。

康明斯 6BT5.9 型柴油發(fā)動機的連桿，曲軸軸徑標準尺寸為 83mm，連桿軸徑標準尺寸為 69mm。

在連桿加工工藝中，孔精度方面，大頭孔與小頭襯套孔尺寸公差均為 IT6，大頭孔表面粗糙度 Ra＜0.8μm，襯套表面粗糙度 Ra＜0.4μm，大頭孔圓度公差為 0.005mm，圓柱度公差為 0.01mm，小頭壓襯套底孔的圓度公差為 0.007mm，圓柱度公差為 0.015mm，小頭襯套孔的圓度公差為 0.004mm，圓柱度公差為 0.008mm。

平行度方面，兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度在 100mm 長度公差為 0.03mm，在垂直于連桿軸線方向的平行度在 100mm 長度上公差為 0.06mm。

中心距方面，大小頭孔的中心距為 180±0.05mm。

軸心線的垂直度方面，大頭孔兩端面對大頭孔軸心線的垂直度在 100mm 長度上公差為 0.1mm。

螺栓孔方面，按公差等級 IT8 和表面粗糙度 Ra＜3.2μm，兩個螺栓孔在互相垂直的兩個方向的平行度在 100mm 長度上公差為 0.15mm，螺栓孔兩端面對螺栓孔軸心線的圓跳動在 100mm 長度上公差為 0.2mm。

連桿工藝流程中，兩端面需經(jīng)過粗銑、粗磨、半精磨、精磨等工序，小頭孔要經(jīng)過鉆孔、擴孔、拉孔、精鏜、壓入襯套后再精鏜，大頭孔要經(jīng)歷粗鏜、半精鏜、精鏜，螺栓孔則是鉆孔、擴孔、鉸孔。

漲斷工藝方面，1995 年應(yīng)用于歐洲市場，其特點包括節(jié)省連桿蓋與連桿體結(jié)合面、螺栓定位孔的加工以及連桿蓋的單獨輸送，凹凸不平的漲斷面增大結(jié)合面面積增強承載和抗剪切能力，且重復(fù)精度和定位精度好，還能節(jié)省機床設(shè)備投資、減少機加工工序和降低生產(chǎn)成本。但要注意激光割槽原理、工藝參數(shù)調(diào)整、激光性質(zhì)以及激光割槽對后續(xù)加工的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）