堵車不算疲勞駕駛。疲勞駕駛指駕駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，因生理和心理機(jī)能失調(diào)導(dǎo)致駕駛技能下降。其原因主要是神經(jīng)、感覺器官疲勞及肢體因長(zhǎng)時(shí)間固定姿勢(shì)血液循環(huán)不暢。表現(xiàn)為眼睛模糊、腰酸背痛、反應(yīng)遲鈍、駕駛不靈活等。

而堵車時(shí)，車輛處于走走停停狀態(tài)，并非長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車。

但要注意，若在堵車中駕駛?cè)烁械狡?，也?yīng)及時(shí)休息，確保安全駕駛。

公安部明確表示，堵車、惡劣天氣等導(dǎo)致的超時(shí)不認(rèn)定為疲勞駕駛。

然而現(xiàn)實(shí)中，一些地方交警在執(zhí)行時(shí)存在偏差。如有的貨車司機(jī)因堵車超時(shí)被扣分罰款，即便解釋也沒用。這說明對(duì)于堵車等原因造成的被迫超時(shí)記錄，如何讓各地交警真正認(rèn)定為非疲勞駕駛是關(guān)鍵。地方執(zhí)行應(yīng)到位，按照公安部規(guī)定，不該對(duì)因堵車等導(dǎo)致的超時(shí)認(rèn)定為疲勞駕駛并罰款扣分。

駕駛手動(dòng)擋車輛在堵車時(shí)，理論上駕駛者不斷踩離合、換擋會(huì)增加工作量和疲勞感，但實(shí)際情況中駕駛者可通過保持油門開度等技巧減少踩離合次數(shù)，還能利用堵車時(shí)間分散注意力減輕疲勞感。

自動(dòng)擋車輛在堵車時(shí)雖操作少，但駕駛者長(zhǎng)時(shí)間保持同一姿勢(shì)及低速行駛可能導(dǎo)致無聊和焦慮，從而增加疲勞感。

總之，無論開哪種車，在堵車時(shí)都要注意自身狀態(tài)，感到疲勞及時(shí)休息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）