汽車(chē)門(mén)鎖結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，主要由外門(mén)拉手機(jī)構(gòu)、鎖頭、鎖體、內(nèi)門(mén)拉手機(jī)構(gòu)、門(mén)擋及自鎖機(jī)構(gòu)等幾大部分組成。

鎖體是控制機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但控制可靠，內(nèi)外拉手都能方便地開(kāi)啟和關(guān)鎖。

需要門(mén)外開(kāi)啟時(shí)，將鑰匙插入鎖芯逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖芯頂軸凸起部分不受擋片阻擋，按下彈子頭按鈕，鎖頭上的調(diào)整螺絲推動(dòng)鎖體上的撥片，撥片繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)門(mén)勾銷(xiāo)軸，門(mén)勾抬起車(chē)鎖打開(kāi)，松開(kāi)彈子頭門(mén)鉤在扭簧作用下返回原位。

需要內(nèi)拉手開(kāi)啟時(shí)，拉動(dòng)內(nèi)拉手，內(nèi)拉手通過(guò)拉桿拉動(dòng)撥耳，撥耳繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其另一端撥動(dòng)門(mén)勾銷(xiāo)軸，門(mén)勾受力繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，門(mén)鎖開(kāi)啟。

當(dāng)車(chē)門(mén)需要鎖閉時(shí)，用力推或拉車(chē)門(mén)，車(chē)鎖上的門(mén)勾撞擊門(mén)擋，門(mén)擋給門(mén)勾反作用力，門(mén)勾克服扭簧壓力向上轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)門(mén)進(jìn)入鎖閉位置后門(mén)勾在扭力作用下鉤入門(mén)擋，車(chē)門(mén)鎖閉。

當(dāng)車(chē)門(mén)需要自鎖保險(xiǎn)時(shí)，在車(chē)內(nèi)按下自鎖按鈕，通過(guò)擺桿和拉桿作用于大拉桿，大拉桿拉動(dòng)限位板，限位板繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，扭簧改變推力角度將限位板固定在撥片撥爪下，阻止撥片和撥耳轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)外拉手均不能開(kāi)門(mén)，消除自鎖保險(xiǎn)只需拔起自鎖按鈕。

當(dāng)車(chē)門(mén)需要外鎖保險(xiǎn)時(shí)，在車(chē)門(mén)鎖閉情況下將鑰匙插入鎖芯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 180 度拔出，使彈子頭鎖芯頂軸凸起部分頂在擋片翻邊上，鎖芯套和彈子頭按鈕處于鎖止?fàn)顟B(tài)，達(dá)到保險(xiǎn)目的。

此外，汽車(chē)門(mén)鎖還包括大支架、小支撐體、拉片等部件。大支架帶動(dòng)大插銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)，頭部是大鎖舌鉚接部分，中間長(zhǎng)方形孔與拉片凸耳配合，外側(cè)臺(tái)階是剎車(chē)片卡槽，下部可卡入滑塊夾子。小支撐體安裝小螺栓，控制大螺栓自鎖，頭部裝配小螺栓，中間三角形部分推動(dòng)剎車(chē)片消除自鎖。拉片在大插銷(xiāo)拉縮時(shí)定位和解除自鎖，頂部凸耳插入大支架長(zhǎng)方形孔，兩側(cè)支撐角撥動(dòng)剎車(chē)片。

中控門(mén)鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，基本組成有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、門(mén)鎖控制器。門(mén)鎖控制器為門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖止/開(kāi)啟脈沖電流，控制部分包括編碼器、輸入器、存儲(chǔ)器、鑒別器、驅(qū)動(dòng)器、抗干擾電路、顯示器、報(bào)警器、保險(xiǎn)裝置和電源等，執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用電磁鐵或微型電動(dòng)機(jī)控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）