汽車消聲器的工作原理主要基于聲波干涉、吸聲材料的運用以及聲學(xué)濾波等方式。

汽車排氣管通常由兩個長度不同的管道組成，這兩個管道先分開再交匯，長度差值等于汽車所發(fā)聲波波長的一半，使得兩列聲波疊加時相互干涉、抵消，從而減弱聲強，實現(xiàn)消音。

阻性消聲器依靠多孔吸聲材料，聲波進入時部分聲能在孔隙中摩擦轉(zhuǎn)化為熱能散失，使聲波減弱，但對低頻消聲效果不佳。

抗性消聲器由突變界面的管和室組合而成，類似聲學(xué)濾波器，選取合適的管和室組合能濾掉某些頻率噪聲，適用于中、低頻消聲。

實際應(yīng)用中，為提高消聲效果，常將阻性和抗性結(jié)構(gòu)組合成阻抗復(fù)合式消聲器。還有微穿孔板消聲器和小孔消聲器，通過特殊結(jié)構(gòu)和原理在特定頻率范圍消聲。

此外，有源消聲器利用電子設(shè)備產(chǎn)生與原聲壓大小相等、相位相反的聲波，在一定范圍內(nèi)抵消原聲場實現(xiàn)消聲，由傳聲器、放大器、相移裝置、功率放大器和揚聲器等組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）