車上的 AWD 指的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。

全時四驅(qū)系統(tǒng)在車輛行駛中，任何時候四個車輪都參與驅(qū)動。它能提高車輪的機械抓地力，增強汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

汽車常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅(qū)、非全時四驅(qū)和適時四驅(qū)。

適時四驅(qū)大部分時間是兩驅(qū)，特殊路況才變四驅(qū)，切換由電腦控制。

非全時四驅(qū)，也就是兼職四驅(qū)，駕駛者能控制四驅(qū)模式，一般有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)三種模式，切換到低速四驅(qū)，扭矩變大，越野和脫困能力提高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、占空間大，普通轎車和城市 SUV 一般不用。

全時四驅(qū)與分時四驅(qū)不同，分時四驅(qū)不能在附著力好的路上用，因為沒中央差速器，轉(zhuǎn)彎時前后傳動軸速度差只能靠輪胎打滑抵消，所以附著力好時不能用。全時四驅(qū)在分時四驅(qū)基礎(chǔ)上加了中央差速器，能解決傳動軸速度差，適用于任何路況。

像大眾的 4 MOTION、奧迪的 quattro、奔馳的 4 MATIC 等都是全時四驅(qū)的代表。

全時四驅(qū)發(fā)動機動力到變速箱，通過多片離合器中央差速器分配前后動力，有的車型左右輪間還有開放式差速器和電子輔助限滑。奧迪上一代 quattro 用托森式差速器，絕對可靠性比電控離合片好，但反應(yīng)速度不如電控離合片。

全時四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛在濕滑路面、雪地、越野等復(fù)雜路況下有更強的通過能力，穩(wěn)定性和安全性也更優(yōu)，提供更出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）