汽車輪胎之所以沒有內(nèi)胎，原因有很多。

首先，真空胎的結(jié)構(gòu)特殊，其內(nèi)壁有一層約 2～3 毫米厚的橡膠密封層，也就是氣密層，上面還有自粘層，氣密層能保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，從而代替了內(nèi)胎的作用。

其次，真空胎優(yōu)點眾多。比如氣密性較好，長期不漏氣，輪胎工作溫度較低，使用壽命長。

再者，真空胎結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，有利于汽車高速行駛。車輛行駛途中輪胎扎釘時，即便扎穿孔，輪胎內(nèi)部氣壓也不會急劇下降，甚至有些釘子和輪胎之間密封性好都不漏氣。像一些中高檔車上配備的自修補輪胎，原理是在輪胎內(nèi)壁增加特殊材料涂層，釘子刺入和拔出時都能有效解決漏氣現(xiàn)象。

另外，真空胎更省油，胎冠角為零，附著力強，能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，帶速層定位性高，車輪徑向跳動量小，阻力小。

還更安全，表面橡膠充氣后張力增大，內(nèi)表面形成壓力，提高對破口自封能力。真空胎更耐磨，汽車高速行駛時，避免了內(nèi)外胎摩擦產(chǎn)生的熱量和磨損。而且真空胎散熱能力高，家用轎車速度快，極限速度高，容易發(fā)熱，無內(nèi)胎能抑制輪胎過熱。

總之，汽車輪胎采用無內(nèi)胎設(shè)計，優(yōu)勢明顯，在安全性、耐用性、節(jié)能性等方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）