機油加到標(biāo)尺最上限會有一定影響。

比如會增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致動力降低、油耗上升，還可能讓曲軸旋轉(zhuǎn)時對油底殼的機油進行攪拌，造成能量損耗，使車輛更費油，發(fā)動機噪音也會增大。

同時，機油加多后因攪拌產(chǎn)生的大量氣泡會被吸入發(fā)動機油路，造成零件潤滑不良和散熱性能下降，加劇發(fā)動機內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件的磨損。

另外，過多的機油還可能會損傷三元催化器，縮短其使用壽命。

我們要學(xué)會查看汽車的機油液位，現(xiàn)在的汽車油尺一般分機械和電子兩種，機械油尺需要打開發(fā)動機艙蓋查看，電子油尺在儀表或中控屏上查看。很多車輛還裝有機油液位傳感器，當(dāng)機油液位異常時會觸發(fā)指示燈提示。

一般加機油加到機油尺標(biāo)志的中間位置為宜，不要超過上限太多。測量機油液面高度時，建議在發(fā)動機熱車的情況下進行。將汽車停在水平位置，熄火等待一定時間，然后拔出機油尺，擦干后迅速插入，再迅速拔出查看。

總之，機油液位應(yīng)保持在機油尺的上限和下限之間，這樣才能保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）