L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)真的有用嗎？答案是有用的。

它具有很多實(shí)用的功能，比如自動(dòng)泊車、限速識別、自動(dòng)變道、全速自適應(yīng)巡航等。

在實(shí)際駕駛中，比如智能巡航，設(shè)定與前車的距離和時(shí)速，車輛能自動(dòng)減速、加速及制動(dòng)，可讓車主雙腳得到一定程度的解放，緩解駕駛疲勞。

但要注意，這只是輔助系統(tǒng)，駕駛時(shí)不能放開方向盤，要監(jiān)控周圍環(huán)境。

L2級自動(dòng)駕駛可同時(shí)自主控制方向和加減速。車輛同時(shí)搭載車道保持功能、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)加帶主動(dòng)剎車配置，就能達(dá)到L2級。

常見功能還有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)節(jié)跟車速度，并保持安全距離，不少車型還帶有跟停啟動(dòng)功能，適用于市區(qū)工況。

AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)特定情況下能主動(dòng)剎車，減少事故，但不能完全依賴。

車道保持輔助系統(tǒng)依靠車頭攝像頭識別標(biāo)線，跑高速好用，但法規(guī)不允許長時(shí)間放開方向盤，且惡劣天氣或標(biāo)線不清時(shí)會(huì)失效。

駕駛體驗(yàn)方面，像經(jīng)常跑長途的，ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能就非常好用，能減輕疲勞。

但在市區(qū)使用ACC自適應(yīng)巡航，可能比自己開還累，因路況復(fù)雜，系統(tǒng)跟車速度慢，易被后車催促。

不過有些功能任何時(shí)候都有用，像AEB主動(dòng)剎車、疲勞和分心監(jiān)測系統(tǒng)。

總之，L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)有用，但只是輔助，駕駛員仍是主要角色。

買車時(shí)是否考慮這些配置，要根據(jù)實(shí)際用車情況決定，且不同車型配置體驗(yàn)不同，做決定前要親身體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）