極氪001好不好？答案是有優(yōu)點也有不足。

優(yōu)點方面，極氪001的操控性出色，駕駛過程中緊急轉(zhuǎn)彎和避讓精準，座椅舒適，長途駕駛后排也不累。空間大，整車 4970*1999*1560 軸距 3005 毫米，后排坐三個大人不擁擠，后備箱大適合出游。內(nèi)飾豪華，真皮覆蓋率高，車頂有絨材質(zhì)，顏色搭配顯豪華時尚。外觀好看，低趴前車、微撅車尾和流線型獵裝車身吸引人。續(xù)航能力強，比如 CLTC616 公里的 me 版，冬天實際續(xù)航在 500 公里左右，高速電耗不算高，動態(tài)續(xù)航準確，長途出行充電時間可接受。動力方面，電車加速快，噪音小，電門響應(yīng)靈敏，沒有油車頓挫感。

但也有缺點，車機不太好，系統(tǒng)升級后會卡住，安排不合理，導航音樂全屏，方向盤按鍵有時沒反應(yīng)，倒車影像雷達延遲。車寬近 2 米，停車難度大，有些車位停不了。前排手機無線充電不穩(wěn)定。用手機當車鑰匙時，檢測有效鑰匙常出問題。售后不行，銷售前后態(tài)度差別大，答應(yīng)的贈品未兌現(xiàn)。

在性能測試方面，新款極氪 001 在電機性能上很強，新款用衢州極電的電機參數(shù)提高到 580kW、810Nm，實測 0-100km/h 加速最好成績 3.69s，0-400m 加速 11.11 秒，撞線車速 219km/h。補能效率提升，普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。但制動表現(xiàn)一般，100-0km/h 最短制動距離 38.55m。操控性上，空氣懸架+CDC 加分，不同模式有不同底盤特性。智駕部分，高速 NZP 體驗較好。在賽道試駕中，它動力輸出直接，制動性能強，空氣懸架和 CCD 電磁減震在連續(xù)彎中發(fā)揮作用，過彎性能不錯，金卡納項目里也很靈活。日常道路駕駛質(zhì)感舒適，穩(wěn)、順、靜，懸架處理顛簸到位，加速線性，隔音出色。

但也存在一些短板，比如電動車門使用不便，多功能方向盤觸控板操作困惑，車機系統(tǒng)優(yōu)化差等。

總之，極氪 001 有亮點也有不足，綜合來看，對于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶來說，是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）