極氪 001 單電機的相關(guān)情況如下。

在續(xù)航方面，經(jīng)過綜合工況測試，在 90%高速路段且有大雨的情況下，平均車速約 73km/h，表顯能耗為 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量計算，續(xù)航能力約 508km，約為 712km 續(xù)航里程的七折。

而在第二天路況和天氣較好，從高海拔到低海拔且下坡路多的情況下，平均車速約 81km/h，表顯能耗為 13.9kWh/100km，續(xù)航能力約 719km，好于 NEDC 續(xù)航里程。

極氪 001 基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，在售車型包含兩驅(qū)、四驅(qū)版本，前軸、后軸均采用永磁同步電機，電驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出最大扭矩 3840Nm。

其單電機版本的電驅(qū)總成在技術(shù)方面，威睿電驅(qū)總成采用扁線 H-pin 永磁同步電機，水冷方式，定子直徑 220mm，電機最高效率 97.86%，效率大于 85%面積區(qū)占 93%；日電產(chǎn)電驅(qū)總成采用圓線電機，主動油冷方式，定子直徑 184mm，電機最高效率 94.7%，效率大于 85%面積區(qū)約 85%。

扁線電機槽滿率高，能降低繞組電阻，散熱好，能提升轉(zhuǎn)矩能力，體積更小，定子繞組剛度增加，降低電磁噪音，但制造工藝要求高，生產(chǎn)成本增加，且在高頻率、大電流工況下電阻增加，高速工況下效率較圓線低。

油冷相較于水冷能直接深入到轉(zhuǎn)子、定子繞組內(nèi)部進(jìn)行更完全的熱交換，冷卻效果更好，且潤滑油絕緣性能良好。

極氪還宣布了下一代面向平臺化的高效、集成的電驅(qū)總成，高功率平臺主打高性能，采用扁線油冷電機等；低功率平臺主打低成本，采用圓線水冷電機等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）