極氪001的車身鋼材主要包括低強鋼 14%、高強鋼 2.3%、先進高強鋼 28%、熱成型鋼 19%、鋁板 7%、鋁型材 9%。

熱成型鋼強度一般在 1500MPa，主要應(yīng)用在 A/B 柱、上邊梁、頂蓋前橫梁、中通道、后防撞梁等區(qū)域，能提高碰撞安全性，比如保證前門框架結(jié)構(gòu)不變形，讓駕駛員在事故后能開門脫困。

B 柱加強板采用 TRB 技術(shù)，可靈活調(diào)整零件厚度，滿足性能目標并減輕質(zhì)量降低成本。

四門和前艙蓋是鋁合金材質(zhì)，能有效減重提升續(xù)航和安全性。

車身連接工藝有點焊 4015 個、凸焊 182 個、弧焊 6698mm、激光焊接 62mm、SPR182 個、FDS182 個、螺接 83 個。SPR 是自沖鉚，可連接不同種類金屬；FDS 是螺栓自動擰緊技術(shù)，用于鋁合金車身連接。

極氪 001 采用環(huán)繞式車身結(jié)構(gòu)布局，大幅提升整體剛性和抗扭曲能力。還大量使用高強度熱成型鋼材和鋁合金材料，熱成型鋼強度和延展性能佳，能吸收撞擊能量，鋁合金輕量化優(yōu)勢明顯。

在主被動安全系統(tǒng)方面，主動安全系統(tǒng)有自動緊急制動、車道保持輔助、主動式轉(zhuǎn)向等，被動安全防護有 7 安全氣囊和自動安全帶收緊系統(tǒng)。

新能源安全方面，電池包有防滲漏、防起火、防爆炸三重安全防護設(shè)計。

極氪 001 車身安全設(shè)計強項明顯，高強度鋼使用比例達 69.2%，其中超高強度鋼占比 23.8%，鋁合金使用比例為 16.3%。

在碰撞測試中，按五星安全標準設(shè)計，增加了 8 項嚴苛測試，單項測試要求也更嚴格。

針對新能源汽車碰撞安全特殊性，電池包兩側(cè)安裝在車身門檻上，通過 8 顆中心螺栓連接，上蓋采用高強度材料，還擁有國內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護技術(shù)。

在 A 柱、B 柱、車頂框架等重點部位使用強度高達 1300MPa 的超高強度熱成型鋼，頂壓承重可達約 11.5 噸。

采用 TWB 熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)、TRB 軋制變厚度板技術(shù)、FDS 熱融流鉆螺接工藝等創(chuàng)新性生產(chǎn)工藝。

高性能鋼鋁混合輕量化車身規(guī)劃七橫五縱多通道受力結(jié)構(gòu)，潰縮吸能本領(lǐng)出色，正面碰撞電機下沉保護，小偏置碰撞脫輪卸力。

外圍碰撞潰縮區(qū)域使用 12%的 6 系、7 系鋁合金。“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)可承受約 71.4 噸的側(cè)向柱碰瞬間沖擊力。

全車標配 6 個安全氣囊且有保壓技術(shù)，前排有頭頸保護系統(tǒng)，后排采用防穿刺座椅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）