越野車(chē)是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車(chē)，具有諸多獨(dú)特特點(diǎn)。

它采用非承載式車(chē)身，四輪驅(qū)動(dòng)，底盤(pán)高，輪胎抓地力好，排氣管位置高，馬力大，保險(xiǎn)杠結(jié)實(shí)。

越野車(chē)不但能在野外適應(yīng)各種復(fù)雜路面，還給人粗獷豪邁的感覺(jué)。

越野車(chē)有不同分類(lèi)，如重型、中型、輕型和微型越野汽車(chē)，代表車(chē)型有吉姆尼、路虎、獵豹汽車(chē)等。

越野車(chē)在發(fā)展過(guò)程中有著重要貢獻(xiàn)，如二戰(zhàn)時(shí)的吉普車(chē)為戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)揮了極大作用。

它的線條雖簡(jiǎn)單實(shí)用，但藝術(shù)家賦予了其獨(dú)特的魅力。而且越野車(chē)文化使熱愛(ài)大自然的人們聚集在一起，體驗(yàn)征服險(xiǎn)惡路況的樂(lè)趣。

越野車(chē)的性能很關(guān)鍵，比如舒適性與輪距直接相關(guān)，輪距影響通過(guò)半徑和車(chē)身擺動(dòng)角度。爬坡能力主要由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩決定，柴油機(jī)優(yōu)于汽油機(jī)。全驅(qū)能讓車(chē)離開(kāi)公路越野，但不同布置設(shè)計(jì)的通過(guò)能力不同，接近角和離去角決定了汽車(chē)能爬上和離開(kāi)多大角度的坡，通過(guò)半徑則決定能過(guò)多大的堤型障礙。

中國(guó)的越野車(chē)發(fā)展也有獨(dú)特歷程，比如“212”，從誕生到不斷改進(jìn)，創(chuàng)造了奇跡，還見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的變遷。二代軍車(chē)“勇士”也展現(xiàn)了中國(guó)越野車(chē)的研發(fā)實(shí)力。

越野車(chē)的駕駛要注意“慢慎柔”，避免泥漿四濺和車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑，右腳溫柔加油，剎車(chē)動(dòng)作也要溫柔。

越野車(chē)與SUV有區(qū)別，越野車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)是非承載式，懸掛系統(tǒng)多為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，動(dòng)力系統(tǒng)常用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大且專(zhuān)注越野，輪胎選擇更專(zhuān)業(yè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）