預熱塞也稱電熱塞，是為發(fā)動機啟動提供熱能的元件，特別是在嚴寒時期，能提升柴油發(fā)動機的啟動性能。

它具有快速升溫和持久保持高溫的特性。預熱塞有不同的類型和特點。

金屬電熱塞，3 秒鐘預熱能達 850 攝氏度以上，啟動后保持 850 攝氏度 180 秒鐘以減少污染物，運行溫度約 1000 攝氏度。

陶瓷電熱塞，3 秒鐘可到 900 攝氏度以上，啟動后保持 900 攝氏度 600 秒鐘以減少污染物，運行溫度約 1150 攝氏度。

快速預熱的金屬電熱塞，3 秒鐘能達 1000 攝氏度以上，啟動后保持 1000 攝氏度 180 秒鐘以減少污染物，有 PWM 信號控制，運行溫度約 1000 攝氏度。

快速預熱的陶瓷電熱塞，2 秒鐘可達 1000 攝氏度以上，啟動后保持 1000 攝氏度 600 秒鐘以減少污染物，有 PWM 信號控制，運行溫度約 1150 攝氏度。

柴油機啟動用的預熱塞有多種類型，如常規(guī)型、溫度自控型和用于常規(guī)式超級預熱裝置的低電壓型。

發(fā)動機每個燃燒室壁內(nèi)都擰進一個預熱塞，其內(nèi)部有電阻線圈，通過電流發(fā)熱。

不同的預熱塞因蓄電池電壓和預熱裝置不同，額定電壓也不同，必須使用型號正確的，否則會過早燃燒或發(fā)熱不夠。

溫度自控型預熱塞，裝有發(fā)熱線圈，由阻滯、均衡和驟熱線圈串聯(lián)，通過控制自身溫度工作。

有些新式超級預熱塞不需要電流傳感器，使預熱系統(tǒng)簡化。

預熱塞監(jiān)測器型預熱裝置由預熱塞、預熱塞監(jiān)測器、預熱塞繼電器等構成。

預熱塞發(fā)熱時，儀表板上的預熱塞監(jiān)測器會顯示。幾個預熱塞監(jiān)測器并聯(lián)，若某一預熱塞短路，監(jiān)測器會提前發(fā)紅；若斷路，則較晚發(fā)紅。

預熱塞繼電器可防止大電流通過啟動機開關，并保證預熱塞不受電壓降影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）