汽車制動器主要包括行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)兩部分。

行車制動系統(tǒng)能讓行駛中的汽車迅速減速或停車。當駕駛人踩下制動踏板，在杠桿作用下，頂桿被推進真空助力器。真空助力器利用真空給頂桿助力并將力傳給制動主缸，從而在主缸中產生液壓力。這股壓力由制動液通過制動管路傳到各車輪制動器總成。

比如，在盤式制動器中，浮鉗式制動器僅在制動鉗一側有活塞。當推動制動摩擦片時，制動鉗會向活塞相反方向滑動，從兩側推動摩擦片壓向制動盤，讓車輪減速或停止。盤式制動器的制動盤有實心型和通風型，通風型散熱更好，能緩解制動器熱衰退。而鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，制動時，制動蹄在制動輪缸液壓力作用下向外擴張，外表面摩擦片壓靠制動鼓內表面產生制動摩擦力矩。松開踏板，液壓力消失，回位彈簧讓制動蹄返回原位。

駐車制動系統(tǒng)方面，駐車制動器能在各種坡路上讓汽車穩(wěn)穩(wěn)停住。比如，駐車制動操縱機構中，支撐座的輪齒部分與棘爪嚙合能鎖定駐車制動手柄，按下解鎖按鈕可使棘爪脫出讓手柄移動。腳踏式駐車制動器，操作踏板施加的力通過拉索傳遞到拉桿，拉緊拉索帶動膨脹銷拉桿，制動蹄壓向制動鼓實現(xiàn)車輪鎖定。還有帶駐車制動功能的后輪盤式制動器，施加駐車制動時，操作桿的力通過輸入軸和推桿作用于活塞，將制動摩擦片壓靠在制動盤上實現(xiàn)駐車制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）