汽車制動閥是汽車行車制動系當(dāng)中的主要控制裝置。

它主要由上腔活塞、下腔活塞、推桿、滾輪、平衡彈簧、回位彈簧（上下腔）、上腔閥門、下腔閥門、進(jìn)氣口、出氣口、排氣口、通氣孔組成。

在雙回路主制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中，制動閥能實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動控制。

當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關(guān)閉，打開進(jìn)氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉(zhuǎn)動從而實(shí)現(xiàn)車輪制動。

汽車裝有排氣制動閥有不少優(yōu)點(diǎn)。比如汽車下長坡時，能顯著減少行車制動的作用次數(shù)和作用時間，防止制動器過熱和制動力衰退，讓制動器始終保持良好狀態(tài)，延長蹄片壽命，減輕駕駛員制動疲勞，還利于環(huán)保。

排氣制動是壓縮發(fā)動機(jī)和排氣管中的氣體產(chǎn)生制動，制動柔和無沖擊，減少零件沖擊載荷，延長相關(guān)零件使用壽命，減少保養(yǎng)次數(shù)。而且排氣制動通過傳動系傳遞到驅(qū)動輪，驅(qū)動橋的差速器將制動力矩平均分配到左、右車輪上，減少汽車側(cè)滑傾向，行車更有安全感，還能提高汽車平均車速。另外，排氣制動的停油開關(guān)還有一定節(jié)油效果。

排氣制動閥在排氣制動裝置中位置重要，作用關(guān)鍵。電控氣動式排氣制動裝置由排氣制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和斷油機(jī)構(gòu)三部分組成。排氣制動閥和排氣制動缸為排氣制動裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。排氣制動開關(guān)、油門踏板、和離合器踏板聯(lián)動開關(guān)、排氣制動工作指示燈、電磁閥和空氣管等構(gòu)成控制機(jī)構(gòu)，停油缸等則組成斷油機(jī)構(gòu)。

排氣制動系統(tǒng)由操縱缸和閥體組成的排氣制動閥以及控制電磁閥，供氣管、電器、電路等組成，排氣制動閥安裝在發(fā)動機(jī)排氣管上。

排氣制動時，按下排氣制動開關(guān)按鈕，排氣制動閥的蝶形閥機(jī)構(gòu)關(guān)閉排氣通道，使發(fā)動機(jī)活塞在排氣行程時受到氣體的反壓力，阻滯發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生制動作用，從而控制車速。

當(dāng)排氣制動系統(tǒng)工作時，閥體中的閥片關(guān)閉，發(fā)動機(jī)在排氣沖程時，發(fā)動機(jī)氣缸和排氣管內(nèi)的廢氣被壓縮，這一過程消耗的功就產(chǎn)生對汽車的制動力，制動力大小隨排氣管和發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)壓力升高而增大。

排氣制動閥總成主要有操縱缸分總成、聯(lián)接部分、蝶閥分總成三部分構(gòu)成，其中操縱缸分總成為控制機(jī)構(gòu)、蝶閥分總成為執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

當(dāng)需要進(jìn)行排氣制動時，來自貯氣筒的壓縮空氣經(jīng)操縱缸分總成進(jìn)氣口充入操縱缸，推動活塞，通過連桿機(jī)構(gòu)使蝶閥片完全關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）