汽車攝像頭是用于汽車的一種傳感設(shè)備，主要通過鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息采集，被稱為“自動(dòng)駕駛之眼”。

它能實(shí)現(xiàn) 360°視覺感知，彌補(bǔ)雷達(dá)在物體識別上的缺陷，接近人類視覺。

汽車攝像頭應(yīng)用廣泛，從行車記錄、倒車影像等發(fā)展到智能座艙內(nèi)行為識別和 ADAS 輔助駕駛。

其硬件結(jié)構(gòu)包括光學(xué)鏡頭、圖像傳感器、ISP、串行器、連接器等。

在制造工藝及可靠性方面要求高，要能在高低溫、強(qiáng)振動(dòng)等惡劣環(huán)境穩(wěn)定工作，比如耐高溫在-40℃到 85℃，抗震、防磁、防水，使用壽命至少 8 到 10 年，超廣角、高動(dòng)態(tài)、低噪點(diǎn)等。

車載攝像頭分為前視、環(huán)視、后視、側(cè)視、內(nèi)置等類別，不同位置攝像頭功能和價(jià)格不同。前視攝像頭價(jià)格較高，在 300 到 500 元，其余在 150 到 200 元左右。

主流廠商的車載攝像頭搭載方案各有優(yōu)勢，比如特斯拉性價(jià)比高，小鵬 P7 可拓展性強(qiáng)，奔馳 S 級雙目立體攝像頭方案體驗(yàn)好。

車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游材料、中游元件和下游產(chǎn)品，CMOS 在車載攝像頭價(jià)值量成本占比最高，行業(yè)集中度較高。

未來車載攝像頭需考慮功率、熱管理等，單個(gè)高精度攝像頭成本有望下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）