汽車(chē)起重機(jī)是裝在普通或特制汽車(chē)底盤(pán)上的起重機(jī)，行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。

其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好、轉(zhuǎn)移迅速，缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，不適合在松軟或泥濘場(chǎng)地工作。

底盤(pán)性能等同整車(chē)總重的載重汽車(chē)，能在公路通行無(wú)阻。起重量范圍大，從 8 噸到 1600 噸，底盤(pán)車(chē)軸數(shù)從 2 到 10 根，是產(chǎn)量大、使用廣泛的起重機(jī)類型。

中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)誕生于上世紀(jì) 60 年代，經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)，雖與國(guó)外有差距但在縮小，尤其在中小噸位性能良好。

它大量使用 PLC 可編程集成控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)診斷和遠(yuǎn)程控制。操作方式采用先導(dǎo)比例控制，有良好微調(diào)與精控性能，還在伸縮臂上使用單缸插銷(xiāo)伸縮技術(shù)，拓展工作高度空間。

在國(guó)際市場(chǎng)上品質(zhì)提升，得到高度肯定。汽車(chē)起重機(jī)種類多，按起重量分有輕型、中型、重型、超重型，且起重量有提高趨勢(shì)。

按支腿型式分有蛙式、X 型、H 型，H 型因穩(wěn)定性好常用。按傳動(dòng)裝置分有機(jī)械、電、液壓傳動(dòng)。按回轉(zhuǎn)范圍分有全回轉(zhuǎn)和非全回轉(zhuǎn)。按吊臂結(jié)構(gòu)分有折疊式、伸縮式和桁架式。

主要由起升、變幅、回轉(zhuǎn)、起重臂和汽車(chē)底盤(pán)組成，液壓技術(shù)等發(fā)展促進(jìn)其進(jìn)步，機(jī)械傳動(dòng)式已被液壓式代替。

液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)作及組合，有自動(dòng)超負(fù)荷安全閥等保障安全。大噸位選用多聯(lián)齒輪泵，起重臂伸縮方式有順序和同步兩種，多數(shù)采用同步伸縮。還配有幅度指示器、高度限位器等。

汽車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)外包服務(wù)能增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、降低成本，包括開(kāi)發(fā)性、升級(jí)性、衍生性、系列化設(shè)計(jì)，流程包括需求分析、初步和詳細(xì)方案設(shè)計(jì)、最終方案確定及圖紙繪制、制作技術(shù)文件。

限速安全方面，制動(dòng)鎖緊可通過(guò)在回油路串聯(lián)液壓鎖或平衡閥、提高液壓元件密封性、采用外抱制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)限速可在回油路串聯(lián)平衡閥或用手動(dòng)換向閥。

性能檢驗(yàn)要符合多項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。操作時(shí)起重機(jī)前方禁止作業(yè)，起重量指示裝置故障時(shí)按起重性能表確定起重量。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)發(fā)展趨勢(shì)包括擴(kuò)大產(chǎn)品品種、增大起重力矩、增加功能、打造品牌、開(kāi)創(chuàng)空間。

國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)是設(shè)計(jì)制造計(jì)算機(jī)化、自動(dòng)化，控制元件革新與應(yīng)用，采用遙控系統(tǒng)，配備防撞裝置。

材料工藝方面，鋼鐵新技術(shù)使鋼材質(zhì)量提高，配套零部件制造受益，機(jī)加工采用先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，國(guó)外未來(lái)走向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）