比亞迪降價了。

今年以來，比亞迪的多款車型都有降價動作。秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版上市，官方指導(dǎo)價7.98萬元起，漢、唐的榮耀版也相繼降價，漢起售價降了2萬，唐起售價降了3萬。

比亞迪降價的原因，一方面是為了攪動市場，提升銷量，為新車型讓路，加速老車型的銷售，為新車型提供更大空間。另一方面是憑借自身全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢，通過規(guī)模效應(yīng)實現(xiàn)強有力的成本控制，掌握核心技術(shù)和強大的垂直整合能力，擁有定價的主動權(quán)，進一步貫徹讓“油電同價”的策略，加速新能源汽車對燃油車的替代。

降價帶來了直觀的銷量增長，3月乘用車銷量達到了30.16萬輛，環(huán)比增加了147.8%。

此外，比亞迪的降價還攻入了10萬元以下的市場，原本這個市場的明星選手有廣汽埃安和五菱新能源，比亞迪的降價可能會擠壓對手的盈利空間。

在高端品牌方面，方程豹“豹5”車型全系降價5萬元，有望借助降價助力實現(xiàn)市場份額的進一步增長。

但降價也不是百試百靈，可能影響毛利率、營銷費用效率等，持續(xù)降價效果也可能減退。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）