問(wèn)界 M7 兩驅(qū)雪地性能相當(dāng)出色。

在主動(dòng)安全方面，其搭載的 HUAWEI ADS 2.0 系統(tǒng)基于激光雷達(dá)的多傳感器融合感知，加上華為擅長(zhǎng)的軟件算法，能精準(zhǔn)識(shí)別前方動(dòng)靜障礙物。在夜間雪地和夜間逆光等極限場(chǎng)景以 60km/h 的時(shí)速完成測(cè)試，遙遙領(lǐng)先同類車型，制動(dòng)力度柔和，保障行車安全。

車機(jī)系統(tǒng)方面，鴻蒙車機(jī)在冬測(cè)流暢度實(shí)測(cè)項(xiàng)目中表現(xiàn)穩(wěn)健，操作與反應(yīng)絲滑流暢，平均幀數(shù)成績(jī)名列前茅。鴻蒙座艙 3.0 憑借鴻蒙生態(tài)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備領(lǐng)先行業(yè)一代的智慧體驗(yàn)，如小藝智慧助手、順暢的交互操作以及多設(shè)備的全場(chǎng)景無(wú)感交互。

作為增程式智能電動(dòng)汽車，問(wèn)界 M7 可油可電，冬季制熱效果優(yōu)秀。采用增程器+大功率雙空調(diào)箱 PTC 的雙保障設(shè)計(jì)，前后空調(diào)箱總功率達(dá)到 10kW，能快速制熱滿足冬季制暖需求。在低溫環(huán)境下，增程器余熱還能給乘員艙和電池加熱，保護(hù)電池避免過(guò)放導(dǎo)致不可逆損傷。

在懂車帝冬測(cè)的混動(dòng)/增程純電續(xù)航測(cè)試中，問(wèn)界 M7 在零下 40 度的極寒條件下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間備車和多次開(kāi)關(guān)門、車窗操作，空調(diào)一直制熱，仍以 18.3%電量實(shí)現(xiàn) 10.6km 續(xù)航。

在 ACC 測(cè)試中，夜間雪地逆光 ACC 對(duì)靜態(tài)假車 60KM/h 測(cè)試表現(xiàn)出色，感知硬件檢測(cè)范圍大，減速提前量較大。在 1v1 爬坡測(cè)試中，以坡度 32%戰(zhàn)勝理想 L7。

在低溫車機(jī)系統(tǒng)測(cè)試中，鴻蒙智能座艙系統(tǒng)的幀率保持在 52%，排名靠前。

總之，問(wèn)界 M7 在雪地行駛的各方面性能展現(xiàn)出卓越的實(shí)力，能為用戶帶來(lái)舒適、安全、可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）