問界 M7 試駕體驗嘉興。

問界 M7 外觀有變化，新增星際藍顏色，前臉從大嘴變?yōu)樾∽?，顯得更精致高級。

內(nèi)飾方面，座椅換成舒云座椅，皮質(zhì)親膚柔軟，頭枕可取，前排座椅放倒能與后排形成沙灘躺椅模式。中控高音單元換成 HUAWEI SOUND 施羅德星環(huán)散射體，赤茶橘內(nèi)飾實物比圖片更偏高級。

激光雷達升級到 192 線，分辨率更高，探測距離達 250 米，精度提升，刷新率提高一倍，對鬼探頭等突發(fā)事件探測能力增強。

底盤升級為 CDC 連續(xù)可變阻尼底盤，ADS 與 CDC 智能協(xié)同，底盤系統(tǒng) 5 個傳感器能每秒 100 次調(diào)節(jié)，過彎道、減速桿、爛路時底盤調(diào)節(jié)細膩，支撐性和抗側(cè)傾能力提升。智駕流暢，在城市路段和快速路匝道處理果斷。

動力方面，增程版本搭載 1.5T 四缸發(fā)動機，最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，四驅(qū)版本前后電機總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應快，超車輕松。電池 42 千瓦時，CLTC 標稱續(xù)航 210 公里，實際測試充滿 90%電量后，表顯準確率 72.97%，虧電百公里油耗 8.3 升。

底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇到大顛簸處理干脆。搭載華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng)，智駕風格強悍，博弈策略出色，轉(zhuǎn)向力方便，發(fā)動機振動、噪音小，大燈照明度不錯，噴漆工藝質(zhì)量控制可以。

新款問界 M7 舒適模式下動力平順，運動模式較竄，底盤小震動處理到位，大震動不錯，連續(xù)震動晃動抑制提升，減速帶處理變好，但路面拋跳處理差，運動性中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)向手感低速阻尼大，跑起來還行，指向性一般，車身跟隨性不錯，剎車腳感好，NVH 總體好評。

靜態(tài)上，外觀不顯高級，內(nèi)飾豪華感足，車機系統(tǒng)流暢，前排主駕人機工程學沒問題，副駕駛腿部空間受影響，后排空間寬敞，座椅舒適，配置基礎高。

總的來說，問界 M7 優(yōu)化提升明顯，應能取得不錯市場表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）