華為問(wèn)界 M7 真實(shí)體驗(yàn)不錯(cuò)。

外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，車(chē)身高大顯大氣，前后貫穿式燈帶和連貫式前擋，符合現(xiàn)代審美。

內(nèi)飾出色，華為 HarmonyOS 智能座艙，中控大屏幕運(yùn)行流暢，智能語(yǔ)音助手反應(yīng)迅速，支持語(yǔ)音控制車(chē)輛功能。

駕駛感受好，加速快且穩(wěn)，自動(dòng)駕駛變道線(xiàn)性，懸掛調(diào)校適中。但也有不足，比如音響效果一般，自動(dòng)泊車(chē)功能識(shí)別精確率有待提高，車(chē)內(nèi)導(dǎo)航功能需適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎半徑大。

四驅(qū)駕駛感受舒暢，市區(qū)超車(chē)?yán)?，油門(mén)、剎車(chē)踏板和方向盤(pán)輕，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度隨車(chē)速變重，車(chē)重行駛厚重，避震偏硬但座椅人體工程學(xué)好，包裹性佳，有加熱、按摩和通風(fēng)功能，低速盲區(qū)輔助功能解決盲區(qū)問(wèn)題。

油耗電耗方面，高速增程器啟動(dòng)時(shí)油耗較高，電耗成本和油耗在未用家充時(shí)相差不大。

車(chē)輛有便捷配置，如人臉識(shí)別登錄賬號(hào)時(shí)電動(dòng)座椅會(huì)自動(dòng)前移，偶有叫小藝沒(méi)反應(yīng)的情況，母親上車(chē)不方便，前雨刮器有咯吱摩擦聲。鴻蒙生態(tài)實(shí)用，如手機(jī)端高德地圖導(dǎo)航上車(chē)流轉(zhuǎn)方便，前排無(wú)線(xiàn)充電便利。

增程式混動(dòng)技術(shù)動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航長(zhǎng)，綜合續(xù)航里程高達(dá) 1220 公里，但還需市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)。

空間舒適寬敞，六座布局，二排空間大，三排乘坐體驗(yàn)也不錯(cuò)，但后備箱空間有限。

配置豐富，有鴻蒙座艙、HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)等智能配置，座椅功能多樣，但有些功能邏輯待優(yōu)化。

底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，犧牲了一些操控性，高速過(guò)彎有側(cè)傾，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感偏輕。

對(duì)于自駕游群體，冬季純電續(xù)航受天氣影響，開(kāi)空調(diào)電量掉得快但升溫也快，為追求舒適犧牲一定經(jīng)濟(jì)性值得。

操控方面，運(yùn)動(dòng)模式下山路過(guò)彎、快速并線(xiàn)表現(xiàn)好，舒適模式過(guò)坑洼爛路左右搖擺明顯，剎車(chē)點(diǎn)頭較難受。

智能表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先，NCA 功能強(qiáng)大，自主完成上下匝道、高速換路，但有實(shí)線(xiàn)變道等問(wèn)題。AEB 表現(xiàn)出色，觸發(fā)多次保障安全。

NVH 整體優(yōu)秀，高速 100 以下路噪風(fēng)噪抑制好，增程器聲音車(chē)內(nèi)不明顯。

空間和舒適度優(yōu)秀，座椅平衡了柔軟度和支撐性。

售后服務(wù)不錯(cuò)，事故處理無(wú)需與保險(xiǎn)公司對(duì)接。

總之，問(wèn)界 M7 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但總體令人滿(mǎn)意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）