極氪充電時(shí)散熱聲音大是由多種原因造成的。

充電過程中無論是快充還是慢充，電池都會(huì)因高電壓和電流產(chǎn)生熱量。電池內(nèi)部傳感器感知到溫度變化，會(huì)向 BMS 報(bào)警，BMS 給風(fēng)扇發(fā)送信號(hào)使其轉(zhuǎn)動(dòng)散熱，從而產(chǎn)生響聲，這是正?，F(xiàn)象。

但如果聲音過大，達(dá)到異常吵鬧或令人不適的程度，那就可能不正常了。比如在 30 - 60 碼的速度區(qū)間車輛有滋滋聲且比同款電機(jī)車聲音大，或者出現(xiàn)電機(jī)異響、嘯叫等。

造成散熱聲音大可能有以下原因：散熱系統(tǒng)負(fù)載高，比如車輛長時(shí)間處于高溫環(huán)境、激烈駕駛或使用了高能耗功能導(dǎo)致散熱需求增加，應(yīng)避免長時(shí)間暴曬和激烈駕駛，合理使用車輛功能；散熱器故障，部件損壞、堵塞或風(fēng)扇失衡，需檢查散熱器是否有異物堵塞，如有損壞及時(shí)維修或更換部件；空調(diào)使用不當(dāng)，設(shè)置溫度過低、風(fēng)量過大增加了散熱負(fù)擔(dān)，要適當(dāng)調(diào)整空調(diào)溫度和風(fēng)量；車輛系統(tǒng)問題，例如散熱控制程序異常，可前往 4S 店進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)和更新。

如果散熱器聲音持續(xù)過大且影響正常使用，建議盡快前往專業(yè)的維修站點(diǎn)進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行和性能。

另外，影響新能源車電池健康的因素有很多，比如充電溫度、充電時(shí)長、充電習(xí)慣以及不同的充電方式等。建議電池電量保持在 30%至 90%之間正常充電，不要等電池電量耗盡才充電。在條件允許的情況下優(yōu)先采用慢充，這樣有助于延長電池的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）