極氪001ffr 的圈速表現相當出色。

它在上海國際賽車場 F1 賽道的圈速成績?yōu)?2 分 16 秒 39，成為該賽道最快的量產車型，同時也是株洲、珠海、上海天馬、浙江國際賽車場這 5 條賽道的中國最速量產車。

在上賽的 1 號和 2 號彎道前，尾速達到 256 公里/小時，7 號彎道過彎速度達 130 公里/小時，1.1 公里直道最高時速突破 280 公里/小時，12 號到 13 號連續(xù)彎道區(qū)域出彎速度保持在 150 公里/小時左右。

極氪 001 FR 于 2023 年 10 月推出，售價 76.9 萬元起，采用大量輕量化運動套件，搭載四臺電動機，總輸出功率達 1300 馬力，具備 2.02 秒內完成 0-100 公里/小時加速的能力，還配備四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，能顯著提升車輛在彎道中的操控極限。

與特斯拉相比，特斯拉 Model 3 P 曾在社區(qū)圈速榜上比極氪 001 快 3 秒左右，但極氪 001 FR 后來居上。極氪 001 FR 的總輸出功率遠超特斯拉 Model S Plaid，不計起步時間的加速僅需 2.07 秒，比 Model S Plaid 還快 0.03 秒，成為目前量產電動汽車里最快的車型。

在浙江國際賽車場的實測中，以 1 分 37 秒 53 的最快圈速超越當前圈速榜上最快的量產電動車，刷新純電性能新紀錄。

此外，它還配備 ZVC 極氪扭矩矢量控制系統(tǒng)，能實現坦克掉頭圓心偏移低于 20cm，實時監(jiān)測電機轉速精準分配、獨立控制每個車輪的扭矩輸出，車身擁有前后、左右 50:50 的重量配比，過彎時最大側向 G 值為 1.4G，達到頂級超跑水平，還配備大量運動化外觀套件。

極氪 001 在刷圈時，因車重 2.4 噸，剎車點需提前，尾速仍達 147km/h。刷圈時電池和電量問題需注意，鋰電池滿電時放電電壓高，電機供電量不同，賽道駕駛電量消耗大，需盡量滿電并及時充電。熱衰減會使車出于保護主動限制動力，每刷一段時間至少休息二十分鐘。車自重帶來輪胎、剎車負荷大，但極氪 001 用阿基波羅四活塞卡鉗，剎車表現不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）