越野性能方面，跟坦克 400 Hi4T 相比有些不足。豹 5 沒(méi)有中央傳動(dòng)軸，電池包和油箱在大梁中間，雖提高空間利用率和大梁扭轉(zhuǎn)剛性，但越野時(shí)磕碰車底電池受損風(fēng)險(xiǎn)高。懸架是前雙叉臂加后獨(dú)立懸架組合，越野循跡性能比坦克 400 Hi4T 的前雙叉臂后整體橋懸架差，極端越野能力差點(diǎn)火候，輪胎容易離地空轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，測(cè)試車跑 300 多公里活塞涂層就磨損過(guò)快。廠家說(shuō)這是前期機(jī)械磨合正?，F(xiàn)象，磨合完涂層就不會(huì)明顯損耗，可部分車主覺(jué)得說(shuō)服力不足，還需時(shí)間驗(yàn)證。

失速故障方面，有不少案例，比如肖先生一家五口在高速上時(shí)速 120 突然失去動(dòng)力，車還鎖電、熄火。4S 店說(shuō)是燒了保險(xiǎn)絲，補(bǔ)償車主兩次保養(yǎng)，肖先生不同意。網(wǎng)上類似案例不少，失速原因眾說(shuō)紛紜。

銷量方面，上市初 72 小時(shí)大定破萬(wàn)，首月銷量不錯(cuò)，春節(jié)后下滑，2 月 2310 輛，3 月 3550 輛。

動(dòng)力總成方面，堪稱行業(yè)領(lǐng)先。采用行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成，打破傳統(tǒng)硬派越野發(fā)動(dòng)機(jī)橫置結(jié)構(gòu)局限?？v置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超 273N.m，加上 200kW 電機(jī)，能輸出高達(dá) 8000 牛米的輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100%45°極限爬坡和 4.8 秒零百加速。燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”精心設(shè)計(jì)，熱管理方面運(yùn)用分層液冷技術(shù)，還具備智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)快速實(shí)現(xiàn)極限脫困。而且照顧到日常用車的經(jīng)濟(jì)性，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）