方程豹豹5官方測試表現(xiàn)出色。

在深度越野方面，動力強勁，采用1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機的組合，能輸出高達8000牛米輪端扭矩，實現(xiàn)4.8秒零百加速和100%45°極限爬坡，在各種復(fù)雜路況下都能輕松應(yīng)對。配備后橋限滑差速鎖，支持低速四驅(qū)、坦克掉頭和蠕行模式，電動四驅(qū)和智能三把鎖讓車輛在松軟路面輕松通過，遇到狹窄路段坦克掉頭功能實用方便。

在加速測試中，官方百公里加速時間為4.8秒，懂車帝實測百公里加速時間為4.6秒，山區(qū)平直道路上實測百公里加速為4.85秒，與官方數(shù)據(jù)基本吻合。

基于比亞迪DMO混合動力系統(tǒng)打造，前后雙電機總馬力達到660馬力，系統(tǒng)綜合扭矩達到760N·m，動力響應(yīng)迅速，在標準舒適模式下推背感較強，提速呈線性。

后排放倒原理方面，后排座椅設(shè)計為可靈活放倒，通過機械裝置控制，座椅靠背頂部或側(cè)面的拉手或按鈕解鎖連接，折疊方式精確計算，能與后排地板形成平整平面，實現(xiàn)空間最大化利用。

高速120km/h實測噪音僅64.4分貝，實測油耗8.2L/100km。其造型方正，車身尺寸大，三圍達4890mmX1970mmX1920mm，軸距2800mm，最小離地間隙、接近角和離去角參數(shù)強悍，涉水深度最低700mm。內(nèi)飾豪放，有科技感，采用軟性材質(zhì)包裹，配備帝瓦雷音響，座椅舒適且功能豐富。基于DMO超級混動越野平臺開發(fā)，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和前后雙叉臂懸架，搭載新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術(shù)，動力充沛，底盤扎實，減震懸架軟中帶硬，日常駕駛舒服，在側(cè)坡通過和脫困等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）