方程豹 豹5 有以下缺點(diǎn)：

1. 驅(qū)動(dòng)方式和四驅(qū)系統(tǒng)：DMO 插混系統(tǒng)以電驅(qū)動(dòng)為主，雙電機(jī)在超高負(fù)荷下幾分鐘會(huì)耗盡電池電量，發(fā)動(dòng)機(jī)充電功率無(wú)法滿足電池消耗。越野遇困時(shí)電動(dòng)機(jī)特性導(dǎo)致無(wú)法像燃油車那樣借助低速檔和差速鎖放大輪上扭矩幫助車輛脫困，且輪胎不轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法輸出高扭，可能出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)，行車電腦在保護(hù)電機(jī)和加大輸出幫助脫困之間抉擇增加控制車輛難度。四驅(qū)系統(tǒng)前后軸依靠電腦調(diào)配雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，在復(fù)雜越野路況下可靠性存疑。

2. 保養(yǎng)、改裝和耐久性：一體式后橋電機(jī)和云攆 P 的智能液壓車身控制系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用未知，耐用性有待驗(yàn)證，小故障是否影響行車安全不確定，且缺少成熟的升級(jí)方案。

3. 價(jià)格：即使降價(jià)后與同類型車相比仍不具優(yōu)勢(shì)。

4. 質(zhì)量問(wèn)題：新車?yán)走_(dá)系統(tǒng)誤報(bào)、天窗關(guān)不上等故障，多次維修未解決，還存在剎車油管設(shè)計(jì)缺陷、前擋風(fēng)玻璃上浪影響視線等問(wèn)題，投訴涵蓋多方面。

5. 底盤電池：電池底盤一體化設(shè)計(jì)，離地間隙相對(duì)較低，在極限工況下容易磕碰，維修麻煩，存在安全隱患，加裝護(hù)板會(huì)帶來(lái)?yè)p耗增加和影響基本參數(shù)等問(wèn)題。

6. 并非真正的三把鎖：中鎖是軟件算法中鎖，導(dǎo)致前后電橋扭矩?zé)o法相互傳遞，在極限路況下單輪有附著力時(shí)脫困能力受限。

7. 動(dòng)力：作為越野車，越野時(shí)電機(jī)電量易消耗完，搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)不足，可能影響越野性能。

8. 車內(nèi)空間：后備箱空間較小，攜帶較多物品時(shí)不便。

9. 智能駕駛：功能缺失，只有初級(jí)功能，無(wú)法提供更安全便捷的駕駛體驗(yàn)。

10. 云輦懸掛：維護(hù)和保養(yǎng)成本相對(duì)較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）