比亞迪方程豹的車標(biāo)具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的內(nèi)涵。

其設(shè)計(jì)靈感來自數(shù)學(xué)中的星形線、雙紐線函數(shù)圖像等元素，展現(xiàn)出秩序美。

車標(biāo)形狀像兩座中間高起、兩側(cè)略低的山峰及倒影，幾何圖像完美對(duì)稱且抽象，意境深遠(yuǎn)，讓人聯(lián)想到山巒、云海，大氣磅礴。

兩邊小、中間大的棱形組合連接神似電波，直接表達(dá)新能源屬性，對(duì)稱設(shè)計(jì)和起伏效果兼具動(dòng)感與平衡感，令人過目難忘。

相比常見車標(biāo)，方程豹車標(biāo)是全新創(chuàng)新，代表神秘東方美學(xué)，彰顯文化自信。

作為硬派越野品牌車標(biāo)，致敬青藏和高山，是越野愛好者心中象征力量與勇氣的圖騰。

對(duì)于追求自由、熱愛硬派越野的人來說，方程豹車標(biāo)極具魅力，不僅是標(biāo)識(shí)，更承載品牌理念、個(gè)性及對(duì)未來的想象。

方程豹首款車型豹 5 定位硬派 SUV，將搭載全新 DM-o 混動(dòng)系統(tǒng)和云輦-p 智能液壓車身控制系統(tǒng)，價(jià)格在 40 - 60 萬之間，年內(nèi)上市。

豹 5 系統(tǒng)功率超 500kW，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前后差速鎖+電子中央差速鎖，越野性能對(duì)標(biāo)奔馳 G 級(jí)。

其 DM-o 混動(dòng)系統(tǒng)是黑科技，兼顧低能耗和強(qiáng)勁動(dòng)力。

方程豹的標(biāo)準(zhǔn)胎壓會(huì)因多種因素不同。追求舒適，冷胎壓 2.3 - 2.4bar；注重節(jié)油，冷胎壓 2.7 - 2.8bar；追求中庸，冷胎壓 2.5bar；每天用車超一小時(shí)，冷胎 2.2bar，行駛中最高 2.6bar；單程 15 分鐘內(nèi)，冷胎壓 2.4bar；車輛長期不用，胎壓 3.0bar，使用前調(diào)至 2.2 或 2.4bar。季節(jié)、裝載負(fù)荷、輪胎新舊等也會(huì)影響胎壓，要參考車輛使用手冊(cè)或咨詢專業(yè)人員。

豹 5 外觀方盒子造型，前臉有回型環(huán)狀日行燈帶，車標(biāo)高度對(duì)稱。前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)稍復(fù)雜，前拖車鉤位置藏得深。車輛可配自研高壓絞盤，輪子型號(hào)可換主流越野胎。

側(cè)面尺寸介于坦克 300 和 500 之間，接近角、通過角、離去角等表現(xiàn)出色，高配車型云輦-p 懸架通過能力強(qiáng)。

車尾有外掛備胎，后拖車鉤位置方便救援，但有設(shè)計(jì)瑕疵。

內(nèi)飾有科技越野味，高級(jí)感不錯(cuò)，有外放電和 V2V 等技術(shù)。

底盤是全新非承載式車身結(jié)構(gòu)，前端縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，后端電驅(qū)電混系統(tǒng)，取消傳動(dòng)軸，大梁集成電池包和油箱，前后輪雙叉臂懸架，大梁強(qiáng)度高、重心低，電池包抗造，底盤抗扭剛性強(qiáng)。

前橋電驅(qū)集成機(jī)械差速鎖，后橋電機(jī)峰值功率大，有差速鎖和減速器低速擋，可精準(zhǔn)控制電機(jī)動(dòng)力輸出，脫困能力強(qiáng)。

有類似“坦克調(diào)頭”的“豹式掉頭”功能，但有限制。

方程豹還帶來豹 8 概念車和豹 3 彩蛋預(yù)告。

價(jià)格方面，若頂配帶云輦-p 賣到 40 萬，起步車型 30 萬上下，會(huì)有競(jìng)爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）