方程豹探索版底盤表現(xiàn)出色。

其底盤調(diào)校扎實，在起伏不定的道路和高速行駛中面對風(fēng)噪、震動能保持良好穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)對路面顛簸過濾效果好，長途駕駛乘坐體驗平順。

云輦 P 系統(tǒng)加入，讓車輛在保持越野性能同時擁有媲美城市 SUV 的舒適性，能實現(xiàn)超高/超低模式、便捷取物、露營調(diào)平等功能。

接近角達 39°、離去角 35°，涉水深度也更高。

前、后雙叉臂式獨立懸架配置，雖理論上雙叉臂三角臂有加強必要，但對于輕越野需求，后橋差速鎖加上前輪電子限滑足以應(yīng)對一般越野路況。

探索版和領(lǐng)航版最小離地間隙為 220 毫米，能應(yīng)對一般越野場景和非鋪裝道路。

云輦旗艦版最小離地間隙達 310 毫米，通過能力極大提升。

車架主體采用高強度鋼材，屈服強度和抗拉強度高，經(jīng)過嚴格測試，滿足嚴苛使用要求。

擺臂開孔設(shè)計能排出沙石降低磨損，確保結(jié)構(gòu)剛度和穩(wěn)定性。

非承載式車身提供強大剛性和抗扭能力，懸掛用鋁制擺臂，云輦 P 系統(tǒng)具備液壓升降和獨立調(diào)節(jié)車輪功能，CTC 電池底盤一體化技術(shù)保護底盤關(guān)鍵部件。

總之，方程豹探索版底盤可靠，能滿足復(fù)雜路況和各種使用場景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）