方程豹 5 拖車切割導(dǎo)致大梁斷裂這個問題比較復(fù)雜。

從實際情況來看，河南一位方程豹 5 車主越野時磕底盤致大梁撞彎，叫兩輛坦克 300 救援拖拽，結(jié)果大梁在拖車鉤位置斷裂。

車尾有三個牽引鉤，兩側(cè)用于救援拖車，中間是房車牽引鉤。從力學(xué)構(gòu)造分析，若從兩側(cè)牽引鉤發(fā)力，大梁和底盤主要受平行拉力；若力作用在中間牽引鉤，大梁更多受扭矩力和剪力。

方程豹 5 被救援時，反作用力方向是拖車鉤受力方向，力作用在拖車鉤產(chǎn)生杠桿使大梁產(chǎn)生扭力和剪力，若大梁對抗不足就在薄弱位置斷裂。

比亞迪官方稱用的是牌號 B750L、3.0mm 料厚的鋼材，屈服強度 750mmpa，抗拉強度 800mpa，按說應(yīng)很結(jié)實但還是斷了。

有人說是使用不當(dāng)，因為中間牽引鉤不是用來救援的，但也有人覺得其他車型類似情況沒斷。還有某博主用扳手掰彎大梁的情況，實際上博主挑的是大梁被撞變形切割的位置，而且這種測試不科學(xué)，不能說明車輛本身質(zhì)量有大問題。

總之，方程豹 5 救援大梁斷裂不是單純的質(zhì)量問題，跟受力點、杠桿力、使用方式都有關(guān)系，要理性看待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）