方程豹 5 的底盤表現(xiàn)出色。

用料扎實(shí)，車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度大于 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，底盤擺臂的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 550MPA，并經(jīng)過(guò)了結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試等，能滿足嚴(yán)苛使用要求。

前段有人用扳手掰彎底盤大梁邊緣鋼材來(lái)質(zhì)疑，這不科學(xué)，不能真實(shí)反映底盤強(qiáng)度。

懸架優(yōu)異，前后雙叉臂式獨(dú)立懸架支撐性足，擺臂開孔設(shè)計(jì)能排沙石降磨損，確保結(jié)構(gòu)剛度和穩(wěn)定性。

非承載式車體結(jié)構(gòu)，前后橋均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，配備云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，將標(biāo)準(zhǔn)車型最小離地間隙從 220mm 提高到 310mm，支持懸架阻尼剛性和高度調(diào)節(jié)。接近角從 35°擴(kuò)大到 39°，離去角從 32°擴(kuò)大到 35°，最大涉水深度從 700mm 提高到 790mm。

中央差速器自帶鎖止功能，標(biāo)配后橋差速鎖，中高配還有前橋差速鎖。

總之，方程豹 5 底盤在用料、設(shè)計(jì)和測(cè)試方面下足功夫，能滿足各種復(fù)雜路況和使用場(chǎng)景需求，是可靠的硬派越野底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）