方程豹不建議越野這個(gè)說(shuō)法不準(zhǔn)確。

方程豹 5 在越野方面有其優(yōu)勢(shì)和不足。

優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力強(qiáng)勁、保電能力強(qiáng)、熱管理優(yōu)秀。它搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，雙電機(jī)加上前后兩把差速鎖和電控能量中鎖，在沙漠等極端環(huán)境下表現(xiàn)出色。把駕駛模式切換到沙漠，原地怠速有 20kW 原地發(fā)電的補(bǔ)能速度，開起來(lái)后發(fā)電速度更快，不用擔(dān)心沒(méi)電。而且發(fā)動(dòng)機(jī)雖為 1.5T，但動(dòng)力出色。還有不錯(cuò)的接近角、離去角、縱向通過(guò)角和最小離地間隙，綜合續(xù)航也長(zhǎng)。

但也有不足，比如其解耦四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜越野路況下的可靠性存疑。由于是電驅(qū)動(dòng)為主，雙電機(jī)在超高負(fù)荷下，電池電很快耗光，而發(fā)動(dòng)機(jī)充電功率難以滿足消耗。四驅(qū)系統(tǒng)依靠電腦調(diào)配雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間陡峭山坡等復(fù)雜路況下，越野玩家可能不太信任。

保養(yǎng)、改裝和耐久性方面，一體式后橋電機(jī)、智能液壓車身控制系統(tǒng)等養(yǎng)護(hù)貴不貴、耐用不耐用、小故障是否影響行車安全都需時(shí)間驗(yàn)證。另外，素車懸掛偏軟，極限駕駛支撐性不足。

總之，方程豹 5 有越野能力，但并非完美，要根據(jù)實(shí)際需求和場(chǎng)景來(lái)判斷是否適合越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）