方程豹高速穩(wěn)不穩(wěn)？答案是穩(wěn)！

方程豹 5 搭載全球首款為越野而生的專屬混動平臺 DMO，包括全新混動非承載式架構(gòu)、越野專用混動架構(gòu)以及云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，自主研發(fā)程度高，電驅(qū)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，能很好地平衡舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能。

CTC 電池底盤一體化設(shè)計將電池與底盤融合，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，空間利用率提高 49.7%，不僅安全性提升，還讓整車質(zhì)心趨向中間點，實現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，有效降低側(cè)傾幅度，最大側(cè)傾角大于 44°，減少側(cè)翻風(fēng)險，駕駛更穩(wěn)定安全。

上下車體解耦，上車體側(cè)重豪華舒適安全，下車體側(cè)重智能極限越野，中間通過 10 個柔性襯套和 8 點主動懸置隔振降噪，風(fēng)噪和路噪在同級別中領(lǐng)先，保證高速行駛時車內(nèi)安靜舒適。

此外，豹 5 配備 16 種駕駛模式，城市駕駛多級阻尼調(diào)節(jié)，實現(xiàn)操控與舒適兼得。方程豹豹 5 有著出色的性能和配置。

在動力方面，它全系搭載由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 ?！っ?，動力強勁，在高速行駛時能夠提供充足的動力支持。

在操控方面，豹 5 的側(cè)支撐力很好，80 碼過彎都不會有側(cè)傾感。6 活塞卡鉗的制動性能較好，能在高速行駛時提供可靠的制動保障。

在舒適性方面，座椅按摩、加熱功能提升了乘坐體驗。高速上 120km/h 幾乎沒有聲音，130km/h 之上和正常油車聲音差不多，靜謐性表現(xiàn)不錯。

在安全方面，主動剎車能有效避免追尾等事故，A 柱攝像頭會提醒駕駛者保持注意力。

在智能駕駛方面，跑高速用智能駕駛較多，ACC 自適應(yīng)巡航表現(xiàn)良好。

從車主的實際使用反饋來看，雖然存在一些小缺點，比如高德地圖導(dǎo)航不好用、個別售后網(wǎng)點服務(wù)質(zhì)量有待提升等，但整體上方程豹豹 5 在高速行駛時的穩(wěn)定性是有保障的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）