方程豹 5 的動(dòng)力總成十分出色。

它采用行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成，其中縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超 273N.m，配合 200kW 的電機(jī)，能輸出高達(dá) 8000 牛米的輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和 4.8 秒零百加速。

燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”著手，“油”層面用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，確保燃油充分燃燒高效輸出動(dòng)力；“氣”層面采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，能快速精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，11.2 高壓縮比下不爆震。

熱管理運(yùn)用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，附件電子化，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理，EGR 率 20%，熱效率達(dá) 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力總成不僅越野性能強(qiáng)，還兼顧日常用車經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提升燃油利用率和 NVH 性能。無(wú)前傳動(dòng)軸，前驅(qū)電機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)電機(jī)帶后橋，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km，具備智能電四驅(qū)和智能三把鎖，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，快速實(shí)現(xiàn)極限脫困。

基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載縱置 EHS 電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成，非承載式車身融合 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，帶來(lái)更低質(zhì)心和 50:50 軸荷比，加上前后雙叉臂獨(dú)立懸架，很好地兼顧操控性和舒適性。還搭載擁有毫秒級(jí)響應(yīng)的電四驅(qū)系統(tǒng)，配合 16 種駕駛模式和首創(chuàng)的豹式掉頭模式，面對(duì)復(fù)雜路況都能從容通過(guò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）